Archimoto نىڭ ياۋايى ئۈچ چاقلىق توكلۇق ماشىنىسى ۋەيران بولۇشتىن قۇتۇلغان

ئالدىنقى ئايدا بىز ئۈچ چاقلىق توكلۇق ماشىنىنى 75 ئىنگلىز مىلى (120 كىلومىتىر) قىزىقارلىق ۋە قىزىقارلىق قىلىدىغان Arcimoto شىركىتىنىڭ ئىقتىسادىي قىيىنچىلىقىنى دوكلات قىلدۇق.بۇ شىركەت ۋەيران بولۇش گىردابىغا بېرىپ قالغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ زاۋۇتلىرىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن تېزدىن قوشۇمچە مەبلەغ ئىزدەۋاتىدۇ.
ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشقا ۋە ئورېگون شىتاتىنىڭ ئېۋگېندىكى زاۋۇتىنى ۋاقىتلىق تاقاشقا مەجبۇرلانغاندىن كېيىن ، ئاركىموتو بۇ ھەپتە خۇش خەۋەر بىلەن قايتىپ كەلدى!بۇ شىركەت تۆۋەن باھادىكى پاي چېكىنىڭ ئۆسۈشىدە 12 مىليون دوللار مەبلەغ توپلىغاندىن كېيىن قايتىدىن تىجارەتكە قايتىپ كەلدى.
ئازابلىق مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈشتىن يېڭى نەق پۇل بىلەن ، چىراغ ياندى ، Arcimotos FUV (قىزىقارلىق ئاممىۋى قاتناش ماشىنىسى) كېلەر ئايدىن باشلاپلا بۇ لىنىيىدىن چېكىنىدۇ.
FUV قايتىپ كېلىپلا قالماي ، ئىلگىرىكىگە قارىغاندا ياخشى.بۇ شىركەتنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، يېڭى ئەندىزە مۇكەممەللەشتۈرۈلگەن رول سىستېمىسىغا ئېرىشىدىكەن ، بۇ ھەرىكەت ۋە كونترول قىلىشنى ياخشىلايدىكەن.يېڭىلاشنىڭ رول ئېلىش نىسبىتىنى% 40 تۆۋەنلىتىشىدىن ئۈمىد بار.
مەن FUV نى بىر نەچچە قېتىم سىناق قىلدىم ، ئۇ ناھايىتى ياخشى يۈرۈش بولدى.ئەمما چاقنىڭ كەينىدە ئولتۇرغاندا كۆزىڭىزگە چېلىقىدىغان تۇنجى كەمچىلىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك رولنىڭ قانچىلىك كۈچ سەرپ قىلىشىدۇر.يۇقىرى سۈرئەتتە ياخشى بىر تەرەپ قىلىدۇ.ئەمما تۆۋەن سۈرئەتتە ، سىز كاۋچۇكنى پىيادىلەر يولىدىن ئىتتىرىسىز.
تۆۋەندە مىنىشىمنىڭ سىنئالغۇسىنى كۆرەلەيسىز ، مەن سىيرىلما قاتناش قوڭغۇرىقىنى ئىشلىتىپ باقتىم ، ئەمما ھەسسىلەپ كۆپەيتىپ ، ھەر بىر سېكۇنتنى نىشانلىسام تېخىمۇ ياخشى ئىشلەيدىغانلىقىنى بايقىدىم.مەن ئادەتتە توكلۇق ئىككى چاقلىق موتسىكلىت مىنگەنلىكىنى كۆرىمەن ، شۇڭا خاتىرجەم ئېيتالايمەنكى ، گەرچە ئۇلارنىڭ ئۆزگىچە جەلپكارلىقىغا قارىماي ، FUV لار مېنىڭ كۆپىنچە مىنىشلىرىمدەك چاققان ئەمەس.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ تۇيغۇسىنى ياخشىلاشقا قارىتىلغان يېڭى يېڭىلاش زاۋۇتلار قايتا ئېچىلغاندىن كېيىن تۇنجى يېڭى تىپلارغا چىقىرىلىدۇ.
Arcimoto ھازىرغا قەدەر دۇچ كەلگەن ئەڭ چوڭ توسالغۇلارنىڭ بىرى چەۋەندازلارنى بۇ يۇمىلاق ماشىنىلار ئۈچۈن 20 مىڭ دوللاردىن ئارتۇق پۇل تېپىشقا قايىل قىلدى.كەڭ كۆلەمدە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاخىرىدا باھانى 12000 دوللارغا چۈشۈرەلەيدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، ئەمما بۇ ئارىلىقتا ، مەقسەتلىك ياسالغان ماشىنىنىڭ ئادەتتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قىممەت باھالىق تاللاش ئىكەنلىكى ئىسپاتلانغان.لايىھىلەشتە ئەلۋەتتە قىزىقارلىق پەرقلەر بولسىمۇ ، ئىككى ئورۇندۇقلۇق ئوچۇق ماشىنىدا ئادەتتىكى ماشىنىنىڭ قوللىنىشچانلىقى كەمچىل.
ئەمما Arcimoto پەقەت ئىستېمالچىلارغا مەركەزلەشمەيدۇ.بۇ شىركەتتە يەنە سودا خېرىدارلىرى ئۈچۈن يەتكۈزگۈچى دەپ ئاتىلىدىغان ماشىنىنىڭ يۈك ماشىنىسى نۇسخىسى بار.ئۇ ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئورنىنى يېمەكلىك يەتكۈزۈش ، ئورالما يەتكۈزۈش ياكى باشقا نۇرغۇن پايدىلىق ۋەزىپىلەرگە ئىشلىتىشكە بولىدىغان چوڭ ساقلاش ساندۇقى بىلەن ئالماشتۇرىدۇ.
تولۇق يېپىق بولغان كابىنكىنىڭ كەملىكى يەنىلا بەزىلىرىمىز ئۈچۈن مېيىپ.ئۇلارنىڭ ئورېگون شىتاتىدا يامغۇرلۇق كۈندە يان يوپكا كىيگەندىكى سىن كۆرۈنۈشىدە شامال ، يېرىم يۈك ماشىنىسىغا ئوخشاش باشقا ماشىنىلارنىڭ سۇ پۈركۈشلىرى نەزەرگە ئېلىنمايدۇ ، ئەگەر سىز ياش ۋە باتۇر بولمىسىڭىز ، ئادەتتىكى كىشىلەر ئىسسىق ساقلاش كېرەك.
كۆپىنچە موتسىكلىت مىنگۈچىلەر ناچار ھاۋارايىدا مىنمەيدۇ ، ئەمما ھەقىقىي ئىشىكلەر ئۇنى مۇمكىن قىلىدۇ.پۈتۈن ئىشىكنىڭمۇ ئوغرىلىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بار.بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، يېرىم ئىشىك ئۈستى ئوچۇق ماشىنىغا بەك ئوخشايدۇ.
نۇرغۇن يىللار ئىلگىرى ، Arcimoto نىڭ پۈتۈن ئۇزۇن ئىشىكلىك ئەسلى نۇسخىسى بار ئىدى ، ئەمما نېمىشقىدۇر ئۇ ئۇنى تاشلاپ كەتتى.ئەگەر ئۇلار قۇرۇق قۇملۇققا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولسا ، مەن ئۇلارنىڭ يېرىم ئوچۇق روھىي ھالىتىنى كۆپرەك كۆرەتتىم ، ئەمما ماشىنىلار ھەممە يەردە ئوغرىلىنىۋاتىدۇ.
ئۇ ماشىنىلارنى پېچەتلەڭ (ياقتۇرسىڭىز دېرىزىنى ئۆرۈۋېتىڭ) ، تېخىمۇ كۆپ خېرىدارلار قىزىقىدۇ ، ھەقىقەتەن!17000 دوللار ئەتراپىدىكى باھا بەلگىسىمۇ تېخىمۇ كۆڭۈلدىكىدەك بولىدۇ ، سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى بۇ باھانى ئەرزان قىلالايدۇ.
مەن Arcimoto نىڭ پۇت تىرەپ تۇرۇش ئۈچۈن مەبلەغ تاپالايدىغانلىقىنى ئاڭلاپ ئىنتايىن خۇشال بولدۇم ، بۇنىڭ شىركەتنى قايتىدىن ئەسلىگە كەلتۈرۈشىگە يېتەرلىك بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
مېنىڭچە بۇ يەردە ئۈمىد بار ، ئەگەر Arcimoto ھايات قالسا يۇقىرى ھەجىمگە يېتىپ ، باھانى 12000 دوللارلىق نىشانغا چۈشۈرسە ، شىركەت ئېھتىياجنىڭ كۆرۈنەرلىك ئۆسۈشىنى كۆرەلەيدۇ.
12000 دوللاردىن 20000 دوللارغىچە بولغان پەرقى ناھايىتى چوڭ ، بولۇپمۇ كۆپىنچە ئائىلىلەرگە قارىغاندا ئىككىنچى ماشىنىدىن كۆپ بولغان ماشىنا ئۈچۈن.
بۇ كۆپىنچە كىشىلەرگە نىسبەتەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق سېتىۋېلىشمۇ؟مۇمكىن ئەمەس.بۇ بۈگۈنكى كۈندە ئېكسپېدىتسىيىگە ئوخشاپ كېتىدۇ.ئەمما FUV ۋە ئۇنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى يول باشلىغۇچىسى بىلەن تونۇشقاندىن كېيىن ، شۇنى قەتئىي ئېيتالايمەنكى ، ئۇنى سىناپ باققانلار ئۇنى ياقتۇرىدۇ!
Micah Toll شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيەنى ياخشى كۆرىدىغان كىشى ، ۋە 1-نومۇرلۇق ئامازوننىڭ DIY لىتىي باتارېيەسى ، DIY قۇياش ئېنېرگىيىسى ، تولۇق DIY ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت خىتابنامىسى قاتارلىق كىتابلارنىڭ ئاپتورى.
مىكانىڭ ھازىرقى كۈندىلىك موتوسيكللىرىنى تەشكىل قىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر 999 دوللارلىق Lectric XP 2.0 ، 1095 دوللارلىق Ride1Up Roadster V2 ، 1199 دوللارلىق Rad Power Bikes RadMission ۋە 3299 دوللار.ئەمما بۇ كۈنلەردە ئۇ توختىماي ئۆزگىرىپ تۇرىدىغان تىزىملىك.