بۇ كىچىك ، ئەرزان توكلۇق ماشىنىلار ئامېرىكا شەھەرلىرىنى SUV دوزاختىن قۇتۇلدۇرالامدۇ؟

ئامېرىكا يوللىرىدىكى ماشىنىلارنىڭ يىلدىن-يىلغا چوڭىيىشىغا ئەگىشىپ ، توكنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى مۇمكىن.ئەرزان ۋە ئۈنۈملۈك توكلۇق ماشىنىلارنى تەشۋىق قىلىش ئارقىلىق شەھەرلىرىمىزنى چوڭ يۈك ماشىنىسى ۋە دالا ماشىنىلىرىدىن قۇتۇلدۇرۇش ئۈچۈن ، نيۇ-يوركتىكى ئىگىلىك تىكلەش شىركىتى Wink Motors بۇنىڭ جاۋابى بار دەپ قارىدى.
ئۇلار فېدېراتسىيە دۆلەتلىك تاشيول قاتناش بىخەتەرلىكىنى باشقۇرۇش ئىدارىسى (NHTSA) بەلگىلىمىسى بويىچە لايىھەلەنگەن ، شۇڭا تۆۋەن سۈرئەتلىك ماشىنا (LSV) بەلگىلىمىسىدە قانۇنلۇق.
ئاساسىي جەھەتتىن ، LSV لار بىر يۈرۈش ئاددىيلاشتۇرۇلغان بىخەتەرلىك بەلگىلىمىلىرىگە ماس كېلىدىغان ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 25 مىل (سائەتلىك تېزلىكى 40 كىلومىتىر) كېلىدىغان كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا.ئۇلار ئامېرىكا يوللىرىدا قانۇنلۇق بولۇپ ، سائەتلىك سۈرئىتى 35 مىل (سائەتلىك تېزلىكى 56 كىلومېتىر).
بىز بۇ ماشىنىلارنى مۇكەممەل كىچىك شەھەر ماشىنىسى قىلىپ لايىھەلەپ چىقتۇق.ئۇلار ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ياكى موتسىكلىت قاتارلىق تار بوشلۇقلاردا ئاسانلا ماشىنا توختاتقىلى بولىدۇ ، ئەمما تۆت قۇرامىغا يەتكەن كىشىنىڭ ئورۇندۇقى تولۇق ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، يامغۇر ، قار ياكى باشقا ناچار ھاۋارايىدا تولۇق چوڭلۇقتىكى ماشىنىغا ئوخشاش ھەيدىگىلى بولىدۇ.ئۇلار توك بولغاچقا ، ھەرگىزمۇ گاز تۆلىمەيسىز ياكى زىيانلىق بۇلغىما پەيدا قىلمايسىز.ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى ئارقىلىق ئۇلارنى قۇياشتىن توك قاچىلىسىڭىزمۇ بولىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، ئۆتكەن بىر يېرىم يىلدا ، مەن Wink Motors نىڭ ماشىنا لايىھىلەش توغرىسىدا تېخنىكىلىق مەسلىھەت بېرىش ئارقىلىق ئوغرىلىقچە ئۆسۈپ يېتىلىۋاتقانلىقىنى كۆرۈپ خۇشال بولدۇم.
تۆۋەن سۈرئەت يەنە ئۇلارنى تېخىمۇ بىخەتەر ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلىدۇ ، سۈرئىتى LSV چەكلىمىسىدىن ناھايىتى ئاز بولغان قىستاڭچىلىق شەھەرلەردە ماشىنا ھەيدەشكە ماس كېلىدۇ.مانخاتتاندا ، ھەتتا سائىتىگە 25 مىلغا يېتەلمەيسىز!
ۋىنك تۆت ماشىنا تىپى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئىككىسى ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى بولۇپ ، سىرتقا توختاتقاندا كۈنىگە 10-15 مىل (16-25 كىلومىتىر) ئارىلىقنى ئاشۇرالايدۇ.
بارلىق ماشىنىلارغا تۆت ئورۇندۇق ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ئىسسىتقۇچ ، ئارقىنى كۆرۈش كامېراسى ، ماشىنا توختىتىش سېنزورى ، ئۈچ نومۇرلۇق بىخەتەرلىك تاسمىسى ، قوش توك يولى گىدرولىك دىسكا تورمۇزى ، 7 كىلوۋاتلىق چوققا قۇۋۋەت ماتورى ، بىخەتەر LiFePO4 باتارېيە خىمىيىسى ، توك دېرىزىسى ۋە ئىشىك قۇلۇپى ، ئاچقۇچ قاتارلىقلار سەپلەنگەن. fobs.بىز ئادەتتە ماشىنىلىرىمىز بىلەن باغلىنىدىغان يىراقتىن قۇلۇپلاش ، سۈرتكۈچ ۋە باشقا نۇرغۇن ئىقتىدارلار.
ئەمما ئۇلار ھەقىقەتەن «ماشىنا» ئەمەس ، ھېچ بولمىغاندا قانۇنىي جەھەتتىن ئەمەس.بۇلار ماشىنا ، ئەمما LSV ئادەتتىكى ماشىنىلاردىن ئايرىم تۈرگە ئايرىلىدۇ.
كۆپىنچە شىتاتلار يەنىلا شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ۋە سۇغۇرتا تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما ئۇلار دائىم تەكشۈرۈش تەلىپىنى بوشاشتۇرىدۇ ، ھەتتا دۆلەت باج كرېدىتىگە ئېرىشىشى مۇمكىن.
LSV لار تېخى كۆپ ئۇچرىمىدى ، ئەمما بەزى شىركەتلەر ئاللىبۇرۇن قىزىقارلىق تىپلارنى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ.بىز ئۇلارنىڭ يۈرۈشلۈك مۇلازىمەتكە ئوخشاش سودا قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ، شۇنداقلا Polaris GEM غا ئوخشاش سودا ۋە شەخسىي ئىشلىتىش ئۈچۈن ياسالغانلىقىنى ، يېقىندا ئايرىم شىركەتكە ئايلانغانلىقىنى كۆردۇق.ئۈستى ئوچۇق گولف ھارۋىسىغا ئوخشايدىغان GEM غا ئوخشىمايدىغىنى ، ۋىنكنىڭ ماشىنىسى ئەنئەنىۋى ماشىنىغا ئوخشاش ئورالغان.ھەمدە ئۇلار يېرىم باھادىن تۆۋەن باھادا كېلىدۇ.
ۋىنك يىل ئاخىرىدىن بۇرۇن تۇنجى ماشىنىسىنى يەتكۈزۈپ بېرىشنى باشلايدۇ.نۆۋەتتىكى بازارغا سېلىنىشنىڭ باشلىنىش باھاسى 40 ئىنگلىز مىلى (64 كىلومىتىر) بىخلىنىش مودېلىنىڭ باھاسى 8995 دوللاردىن باشلىنىپ ، 60 ئىنگلىز مىلى (96 كىلومىتىر) مارك 2 قۇياش مودېلىنىڭ باھاسى 11995 دوللار.يېڭى گولف ھارۋىسىنىڭ باھاسى 9000 دوللاردىن 10 مىڭ دوللارغىچە بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئويلاشقاندا بۇ ئاڭلىماققا مۇۋاپىقدەك قىلىدۇ.ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى توك دېرىزىسى بار گولف توپ ماشىنىلىرىنى بىلمەيمەن.
تۆت يېڭى Wink NEV نىڭ ئىچىدە ، Sprout يۈرۈشلۈكلىرى دەسلەپكى دەرىجىدىكى مودېل.Sprout ۋە Sprout Solar ھەر ئىككىسى ئىككى ئىشىكلىك مودېل بولۇپ ، Sprout Solar مودېلىنىڭ باتارېيەسى ۋە قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، نۇرغۇن تەرەپلەردە ئوخشاش.
مارك 1 گە يۆتكەلسىڭىز ، ئوخشىمىغان بەدەن ئۇسلۇبىغا ئېرىشىسىز ، يەنە ئىككى ئىشىك بار ، ئەمما رېشاتكا ۋە قاتلىنىدىغان ئارقا ئورۇندۇق بىلەن تۆت ئورۇندۇقنى قوشۇمچە يۈك بوشلۇقى بار ئىككى ئورۇندۇققا ئايلاندۇرىسىز.
مارك 2 قۇياشنىڭ گەۋدىسى مارك 1 بىلەن ئوخشاش ، ئەمما تۆت ئىشىكى ۋە قوشۇمچە قۇياش ئېنېرگىيىسى تاختىسى بار.Mark 2 Solar نىڭ ئىچىگە توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىلغان ، ئەمما Sprout ماشىنا تىپىغا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە ئوخشاش سىرتقى توك قاچىلىغۇچ سەپلەنگەن.
پۈتۈن چوڭلۇقتىكى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئۇزۇن يوللۇق سەپەرگە چىقىش سۈرئىتى تېخىمۇ يۇقىرى.ھېچكىم كۆزنى يۇمۇپ ئاچقۇچە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولغا سەكرىمەيدۇ.ئەمما شەھەردە تۇرۇش ياكى شەھەر ئەتراپى رايونلىرىنى ئايلىنىپ يۈرۈشنىڭ ئىككىنچى ماشىنىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇلار ماس كېلىشى مۇمكىن.يېڭى توكلۇق ماشىنىنىڭ ئاسانلا 30،000 ~ 40،000 دوللارغىچە چىقىدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بۇنىڭغا ئوخشاش ئەرزان باھالىق توكلۇق ماشىنا ئارتۇق چىقىم قىلماي ئوخشاش نۇرغۇن پايدىنى تەمىنلىيەلەيدۇ.
قۇياش نۇسخىسى بار بولغان قۇياش نۇرىغا ئاساسەن كۈنىگە تۆتتىن ئۈچتىن ئۈچ قىسىمغىچە باتارېيە قوشىدۇ دېيىلگەن.
تۇرالغۇدا ۋە كوچىدا ماشىنا توختاتقان شەھەر ئاھالىلىرىگە نىسبەتەن ، ماشىنىلار كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 10-15 مىل (16-25 كىلومىتىر) يول يۈرسە ھەرگىز چاتالمايدۇ.شەھىرىمنىڭ كەڭلىكى 10 كىلومىتىر ئەتراپىدا ئىكەنلىكىنى نەزەردە تۇتقاندا ، مەن بۇنى ھەقىقىي پۇرسەت دەپ قارايمەن.
ئېغىرلىقى 3500 دىن 8000 قاداققىچە (1500 دىن 3600 كىلوگىرامغىچە) زامانىۋى توكلۇق ماشىنىلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، Wink ماشىنىسىنىڭ تىپىغا ئاساسەن ئېغىرلىقى 760 دىن 1150 قاداق (340 دىن 520 كىلوگىرامغىچە).نەتىجىدە ، يولۇچىلار ماشىنىلىرى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ، ھەيدەش ئاسان ۋە ماشىنا توختىتىش ئاسان.
LSV بەلكىم چوڭ تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرىنىڭ كىچىككىنە بىر قىسمىغا ۋەكىللىك قىلىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇلارنىڭ سانى شەھەرلەردىن دېڭىز ساھىلى شەھەرلىرىگىچە ، ھەتتا پىنسىيە مەھەللىلىرىدىمۇ كۆپىيىۋاتىدۇ.
مەن يېقىندا LSV ماركىلىق پىكاپ سېتىۋالدىم ، گەرچە مېنىڭ جۇڭگودىن شەخسىي ئىمپورت قىلغانلىقىم قانۇنسىز.ئەسلىدە جۇڭگودا سېتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق كىچىك يۈك ماشىنىسىنىڭ باھاسى 2000 دوللار ، ئەمما چوڭ باتارېيە ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە سۇيۇقلۇق بېسىملىق تىغلىق ئەسۋابلار ، توشۇش (ئىشىكتىن ئىشىككە توشۇشنىڭ ئۆزى 3000 دوللاردىن ئاشىدۇ) ۋە تاموژنا بېجى ۋە تاموژنا ھەققى قاتارلىق يېڭىلاشلار بىلەن ماڭا 8000 دوللار ئەتراپىدا پۇل خەجلىدى.
دۋېكنىڭ چۈشەندۈرۈشىچە ، ۋىنك ماشىنىلىرىمۇ جۇڭگودا ئىشلەنگەن بولسىمۇ ، ۋىنك NHTSA رويخەتكە ئالدۇرغان زاۋۇت قۇرۇپ ، ئامېرىكا قاتناش مىنىستىرلىكى بىلەن پۈتۈن جەرياندا ھەمكارلىشىپ ، تولۇق ئەمەل قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.ئۇلار يەنە كۆپ باسقۇچلۇق ئارتۇقچە تەكشۈرۈش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ھەتتا LSV لارنىڭ فېدېراتسىيە بىخەتەرلىك تەلىپىدىنمۇ ئېشىپ كېتىدۇ.
شەخسەن مەن ئىككى چاقلىق چاقنى ياخشى كۆرىمەن ، سىز ئادەتتە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ياكى ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت بىلەن كۆرۈشەلەيسىز.
ئۇلاردا Microlino غا ئوخشاش بىر قىسىم ياۋروپا مەھسۇلاتلىرىنىڭ جەلپكارلىقى بولماسلىقى مۇمكىن.ئەمما بۇ ئۇلارنىڭ ئوماق ئەمەسلىكىنى بىلدۈرمەيدۇ!
Micah Toll شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيەنى ياخشى كۆرىدىغان كىشى ، ۋە 1-نومۇرلۇق ئامازوننىڭ DIY لىتىي باتارېيەسى ، DIY قۇياش ئېنېرگىيىسى ، تولۇق DIY ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت خىتابنامىسى قاتارلىق كىتابلارنىڭ ئاپتورى.
مىكانىڭ ھازىرقى كۈندىلىك موتوسيكللىرىنى تەشكىل قىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر 999 دوللارلىق Lectric XP 2.0 ، 1095 دوللارلىق Ride1Up Roadster V2 ، 1199 دوللارلىق Rad Power Bikes RadMission ۋە 3299 دوللار.ئەمما بۇ كۈنلەردە ئۇ توختىماي ئۆزگىرىپ تۇرىدىغان تىزىملىك.