ئامېرىكا يوللىرىدىكى ماشىنىلار يىلدىن-يىلغا چوڭىيىپ، ئېغىرلىشىۋاتقانلىقتىن، پەقەت ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىلا يېتەرلىك بولماسلىقى مۇمكىن. نيۇ-يوركتىكى Wink Motors شىركىتى ئەرزان ۋە ئۈنۈملۈك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تەشۋىق قىلىش ئارقىلىق چوڭ يۈك ماشىنىلىرى ۋە يولسىز ماشىنىلاردىن قۇتۇلۇش ئۈچۈن، بۇنىڭ جاۋابى بار دەپ قارايدۇ.
ئۇلار فېدېراتسىيە دۆلەتلىك تاشيول قاتناش بىخەتەرلىكى باشقۇرۇش ئىدارىسى (NHTSA) نىڭ بەلگىلىمىلىرى بويىچە لايىھەلەنگەن بولۇپ، شۇڭا تۆۋەن سۈرئەتلىك ماشىنا (LSV) بەلگىلىمىلىرى بويىچە قانۇنلۇق.
ئاساسەن، LSVلار ئاددىيلاشتۇرۇلغان بىخەتەرلىك قائىدىلىرىگە ئۇيغۇن كېلىدىغان ۋە سائىتىگە 25 مىل (40 كىلومېتىر/سائەت) ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت بىلەن ئىشلەيدىغان كىچىك ئېلېكترلىك ماشىنىلار. ئۇلار ئامېرىكىنىڭ يوللىرىدا سائىتىگە 35 مىل (56 كىلومېتىر/سائەت) سۈرئەت چەكلىمىسى بىلەن قانۇنلۇق.
بىز بۇ ماشىنىلارنى كىچىك شەھەر ماشىنىلىرى سۈپىتىدە لايىھەلىدۇق. ئۇلار ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ياكى موتسىكلىت قاتارلىق تار بوشلۇقلارغا ئاسانلا توختىتالايدىغان دەرىجىدە كىچىك، ئەمما تۆت چوڭ ئادەم ئورۇندۇقى تولۇق يېپىق بولۇپ، يامغۇر، قار ياكى باشقا ناچار ھاۋارايىدا تولۇق چوڭلۇقتىكى ماشىنىلارغا ئوخشاش ھەيدىگىلى بولىدۇ. ئۇلار ئېلېكترلىك بولغاچقا، سىز ھەرگىز ماي پۇلى تۆلىمەيسىز ياكى زىيانلىق گاز چىقىرىشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق. ھەتتا ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى تاختىلىرى ئارقىلىق ئۇلارنى قۇياشتىن قۇۋۋەتلەندۈرەلەيسىز.
ئەمەلىيەتتە، ئۆتكەن بىر يېرىم يىلدا، مەن ماشىنا لايىھىسى توغرىسىدا تېخنىكىلىق مەسلىھەت بېرىش ئارقىلىق Wink Motors شىركىتىنىڭ يوشۇرۇن ھالەتتە تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرۈش بەختىگە ئېرىشتىم.
تۆۋەن سۈرئەت ئۇلارنى تېخىمۇ بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك قىلىدۇ، سۈرئەت LSV چەكلىمىسىدىن ئېشىپ كەتمەيدىغان شەھەر رايونلىرىدا ماشىنا ھەيدەشكە ئەڭ ماس كېلىدۇ. مانخاتتاندا، سىز ھەرگىز سائىتىگە 25 مىلغا يېتەلمەيسىز!
Wink شىركىتى تۆت خىل ماشىنا مودېلى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇنىڭ ئىچىدىكى ئىككى مودېلنىڭ ئۈستىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى تاختىسى بار بولۇپ، سىرتتا توختىتىلغاندا كۈنىگە 10-15 مىل (16-25 كىلومېتىر) يول يۈرۈش مۇساپىسىنى ئاشۇرالايدۇ.
بارلىق ماشىنىلار تۆت ئورۇندۇق، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ئىسسىتقۇچ، ئارقا كۆرۈنۈش كامېراسى، ماشىنا توختىتىش سېنزورى، ئۈچ نۇقتىلىق بىخەتەرلىك بەلبېغى، قوش توك يولىلىق گىدرولىك دىسكا تورمۇز، 7 كىلوۋاتلىق ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتور، تېخىمۇ بىخەتەر LiFePO4 باتارېيە خىمىيەسى، ئېلېكترلىك دېرىزە ۋە ئىشىك قۇلۇپلىرى، ئاچقۇچ تاقاقلىرى، يىراقتىن قۇلۇپلاش، سۈرتكۈچ ۋە بىز ئادەتتە ماشىنىلىرىمىزغا باغلىق بولغان باشقا نۇرغۇن ئىقتىدارلار بىلەن تەمىنلەنگەن.
لېكىن ئۇلار ئەمەلىيەتتە «ماشىنا» ئەمەس، ھېچ بولمىغاندا قانۇنىي جەھەتتىن ئۇنداق ئەمەس. بۇلار ماشىنا، ئەمما LSV ئادەتتىكى ماشىنىلاردىن ئايرىم تۈرگە ئايرىلىدۇ.
كۆپ قىسىم ئىشتاتلار يەنىلا شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ۋە سۇغۇرتىسىنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەمما ئۇلار دائىم تەكشۈرۈش تەلىپىنى يېنىكلىتىدۇ، ھەتتا ئىشتات باج چۈشۈرۈمىگە ئېرىشىش سالاھىيىتىگە ئىگە بولۇشى مۇمكىن.
LSV ماشىنىلىرى ھازىرچە ئانچە كۆپ ئۇچرايدىغان ئەمەس، ئەمما بەزى شىركەتلەر ئاللىقاچان قىزىقارلىق مودېللارنى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ. بىز ئۇلارنىڭ سودا قوللىنىشچان پروگراممىلىرى، مەسىلەن، پوچتا يەتكۈزۈش، شۇنداقلا يېقىندا ئايرىم شىركەتكە ئايرىلغان Polaris GEM غا ئوخشاش سودا ۋە شەخسىي ئىشلىتىش ئۈچۈن ياسالغانلىقىنى كۆردۇق. ئوچۇق ھاۋادىكى گولف ماشىنىسىغا ئوخشاش GEM دىن پەرقلىق ھالدا، Wink نىڭ ماشىنىسى ئەنئەنىۋى ماشىنىلارغا ئوخشاش يېپىق ھالەتتە. ئۇلارنىڭ باھاسى يېرىمدىنمۇ ئەرزان.
Wink شىركىتى بۇ يىل ئاخىرىدىن بۇرۇن تۇنجى ماشىنىلىرىنى يەتكۈزۈشنى پىلانلىغان. ھازىرقى بازارغا سېلىنىش مەزگىلىدىكى باشلانغۇچ باھا 40 مىللىق (64 كىلومېتىر) Sprout مودېلىنىڭ باشلانغۇچ باھاسى 8995 دوللاردىن باشلىنىپ، 60 مىللىق (96 كىلومېتىر) Mark 2 Solar مودېلىنىڭ باھاسى 11995 دوللارغىچە ئۆسىدۇ. يېڭى گولف ماشىنىسىنىڭ باھاسى 9000 دوللاردىن 10000 دوللارغىچە بولۇشى مۇمكىنلىكىنى نەزەرگە ئالساق، بۇ مۇۋاپىق ئاڭلىنىدۇ. مەن ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى ئېلېكترلىك دېرىزە ئورنىتىلغان گولف ماشىنىسىنى بىلمەيمەن.
تۆت يېڭى Wink NEV نىڭ ئىچىدە، Sprout يۈرۈشلۈكى باشلانغۇچ دەرىجىلىك مودېل. Sprout ۋە Sprout Solar ئىككى ئىشىكلىك مودېل بولۇپ، Sprout Solar مودېلىنىڭ چوڭراق باتارېيەسى ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسى تاختىلىرىدىن باشقا نۇرغۇن جەھەتلەردىن ئوخشاش.
Mark 1 گە كەلسەك، سىز ئىككى ئىشىكلىك، ئەمما ئىككى ئىشىكلىك ماشىنا ۋە قاتلىنىدىغان ئارقا ئورۇندۇق بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ماشىنا قۇرۇلمىسىغا ئېرىشىسىز، بۇ ئورۇندۇق تۆت ئورۇندۇقلۇق ماشىنا بىلەن ئىككى ئورۇندۇقلۇق ماشىنا ۋە قوشۇمچە يۈك بوشلۇقىنى تەمىنلەيدۇ.
Mark 2 Solar نىڭ قۇرۇلمىسى Mark 1 بىلەن ئوخشاش، ئەمما تۆت ئىشىكى ۋە قوشۇمچە قۇياش ئېنېرگىيەسى تاختىسى بار. Mark 2 Solar نىڭ ئىچىگە ئىچكى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان، ئەمما Sprout مودېللىرى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارغا ئوخشاش سىرتقى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى بىلەن تەمىنلەنگەن.
تولۇق چوڭلۇقتىكى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا، بۇ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلاردا ئۇزۇن يول يۈرۈش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان يۇقىرى سۈرئەت يوق. ھېچكىم كۆزنى يۇمۇپ ئاچقۇچە تاشيولغا چىقمايدۇ. ئەمما شەھەردە تۇرۇش ياكى شەھەر ئەتراپى رايونلىرىدا ساياھەت قىلىش ئۈچۈن ئىككىنچى ماشىنا سۈپىتىدە، ئۇلار ماس كېلىشى مۇمكىن. يېڭى ئېلېكترلىك ماشىنىنىڭ باھاسى 30،000 دوللاردىن 40،000 دوللارغىچە بولۇشى مۇمكىنلىكىنى نەزەرگە ئالساق، بۇ خىل ئەرزان ئېلېكترلىك ماشىنىلار قوشۇمچە چىقىمسىز نۇرغۇن پايدىلارنى تەمىنلىيەلەيدۇ.
قۇياش ئېنېرگىيەلىك نۇسخىسىنىڭ كۈنىگە باتارېيە قۇۋۋىتىنىڭ تۆتتىن بىر قىسمىدىن ئۈچتىن بىر قىسمىغىچە قوشىدىغانلىقى ئېيتىلىدۇ، بۇ قۇياش نۇرىنىڭ مىقدارىغا باغلىق.
شەھەر ئاھالىلىرى ئۈچۈن، كۆپ قەۋەتلىك ئۆيلەردە تۇرۇپ، كوچىلاردا ماشىنا توختىتىدىغانلار ئۈچۈن، ئەگەر ماشىنىلار كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 10-15 مىل (16-25 كىلومېتىر) يول يۈرسە، ئۇلار ھەرگىز توكقا ئۇلىنىپ قالماسلىقى مۇمكىن. مېنىڭ شەھىرىمنىڭ كەڭلىكى تەخمىنەن 10 كىلومېتىر بولغاچقا، مەن بۇنى ھەقىقىي پۇرسەت دەپ قارايمەن.
ئېغىرلىقى 1500 كىلوگرامدىن 3600 كىلوگرامغىچە بولغان نۇرغۇن زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، Wink ماشىنىلىرىنىڭ ئېغىرلىقى مودېلىغا ئاساسەن 340 كىلوگرامدىن 520 كىلوگرامغىچە بولىدۇ. نەتىجىدە، يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ ئۈنۈمى يۇقىرى، ھەيدەش ۋە توختىتىش ئاسان.
LSVلار چوڭراق ئېلېكترلىك ماشىنا بازىرىنىڭ پەقەت كىچىك بىر قىسمىنىلا تەشكىل قىلىشى مۇمكىن، ئەمما ئۇلارنىڭ سانى شەھەرلەردىن دېڭىز ساھىلىدىكى بازارلارغىچە، ھەتتا پىنسىيەگە چىققانلار مەھەللىلىرىگىچە ھەممە يەردە ئېشىۋاتىدۇ.
يېقىندا مەن LSV پىكاپ سېتىۋالدىم، گەرچە مېنىڭكى قانۇنسىز، چۈنكى مەن ئۇنى جۇڭگودىن شەخسىي ئىمپورت قىلىمەن. دەسلەپتە جۇڭگودا سېتىلغان ئېلېكترلىك كىچىك يۈك ماشىنىسىنىڭ باھاسى 2000 دوللار ئىدى، ئەمما چوڭراق باتارېيە، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە گىدراۋلىك پىچاق، توشۇش (ئىشىكتىن ئىشىككە توشۇشنىڭ ئۆزى 3000 دوللاردىن ئاشىدۇ) ۋە تاموژنا بېجى/تاموژنا ھەققى قاتارلىق يېڭىلاشلار بىلەن بىللە، ئاخىرىدا ماڭا تەخمىنەن 8000 دوللارغا چۈشتى.
دۋېكنىڭ چۈشەندۈرۈشىچە، Wink ماشىنىلىرى جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلسىمۇ، Wink NHTSA غا تىزىملاتقان زاۋۇت قۇرۇپ، تولۇق ماسلىشىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن پۈتۈن جەرياندا ئامېرىكا قاتناش مىنىستىرلىكى بىلەن ھەمكارلىشىشى كېرەك ئىدى. ئۇلار يەنە كۆپ باسقۇچلۇق زاپاس تەكشۈرۈشلەرنى قوللىنىپ، ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتىنىڭ LSV نىڭ فېدېراتسىيە بىخەتەرلىك تەلىپىدىنمۇ ئېشىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
شەخسەن مەن ئىككى چاقلىق موتسىكلىتلارنى ياخشى كۆرىمەن، ئادەتتە ماڭا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىت ياكى ئېلېكترونلۇق سكۇتېردا ئۇچراپ قالىسىز.
ئۇلاردا Microlino قاتارلىق ياۋروپا مەھسۇلاتلىرىنىڭ جەلپ قىلىش كۈچى بولماسلىقى مۇمكىن. ئەمما بۇ ئۇلارنىڭ چىرايلىق ئەمەسلىكىنى بىلدۈرمەيدۇ!
مىكا تول شەخسىي ئېلېكترلىك ماشىنا ھەۋەسكارى، باتارېيە ئاشىقى، شۇنداقلا ئامازوندا سېتىلىدىغان «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيەسى»، «ئۆز قولىڭىز بىلەن قۇياش ئېنېرگىيەسى»، «ئۆز قولىڭىز بىلەن تولۇق ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت قوللانمىسى» ۋە «ئېلېكترلىق ۋېلىسىپىت ئېلاننامىسى» قاتارلىق كىتابلارنىڭ ئاپتورى.
مىكانىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلىرى 999 دوللارلىق Lectric XP 2.0، 1095 دوللارلىق Ride1Up Roadster V2، 1199 دوللارلىق Rad Power Bikes RadMission ۋە 3299 دوللارلىق Priority Current قاتارلىقلار. ئەمما بۈگۈنكى كۈندە بۇ تىزىملىك ئۈزلۈكسىز ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 2-ئاينىڭ 24-كۈنى
