RAM TRX نى ئويلاپ, قۇرۇقلۇققا ئايلىنىش قوغدىغۇچى ياكى جۇڭ گالىيسى موجەييىسى 11 سانتىمېتىردىن ئاشىدۇ.
يۈك ماشىنىسى ۋە SUVS دۇنيانى باشقۇرىدۇ. ئەمما ئۇلارنىڭ ھەممىسى دۇنيانىڭ ھەر قانداق يېرىگە بارمايدۇ. بۇ ھەقىقىي دالا ئۈچۈن ساقلانغان. مەيلى RAC RONTER, قۇملۇق يولى ياكى ئوۋ ئوۋلاش ياكى ئوۋ ئوۋلاش بولسۇن, ئۇلار پىيادىلەر ئاخىرلىشىدۇ. نۇرغۇن يۈك ماشىنىلىرى ۋە SUVS ئۇلارنىڭ ھەر قانداق جايدا بارالايدىغان ئىسىملىرى بار, ئەمما ئۇلار ئادەتتە سىرتقى ئورالمىلار ياكى بېزەك دەرىجىسى بولىدۇ. مەسىلەن, تويوتا RAV4 تەۋەككۈلچىلىك تەۋەككۈلچىلىك (ئېنىقكى) تەۋەككۈل قىلىش (ئېنىقكى), ئەمما ئۇ كۈچ-ھەرىكەت قوراللىرىنىڭ كەمچىلىكىنى كەم.
بۇ يەردە تەخمىنەن تۆۋەنتە قوشنا ماشىنا ۋە قوزغاتقۇچلارنىڭ تىزىملىكى 2022-نومۇرلۇق يوپۇرماقلارنىڭ تىزىملىكىنى, تۆت چاقنى ماشىنا ھەيدىگەن تۆۋەن مۇساپىلار, توسالغۇلارنى تاشلاپ توسۇشنى ئۇرغاندەك, مېتروغا چاڭچىلىقنى قوغدايدۇ. بۇ تىزىملىككە ئورۇن ئېلىشنىڭ بىردىنبىر يولى ھەقىقىي ئىقتىدار ۋە جاسارەتنى نامايان قىلىش.
.css-XTKIS1 {WebKit - تېكىستنىڭ بېزەكلىرى: ئاستى سىزىش; تېكىست بېزەكلىكى: ئاستى سىزىش; تېكىستنىڭ بېزەك-قېلىنلىقى: 0.0625rem تېكىست-تەڭگىسى - رەڭدار بولۇش: ۋارىسلىق قىلىش تېكىستنى ئاستى سىزىق: 0.25rem رەڭ: # 1.0C5f8b; -webkit-ئۆتكۈنچى: 0.3 نىڭ قولايلىق يارىشى بىلەن ھەممىسى 0.3 ئۆتكۈنچى: ئاددىيلاشتۇرۇش ئارقىلىق 0.3 ھەممىسى font-weights: bold; } .CSS-LTKIS1: hover {light: # 000000; تېكىست بېزەك-دەرىخى: چېگرا ھالقىغان ئۇلىنىش-ماكان.} تويوتا 4runner پەقەت نىشان ئانالىزىدىن كۆپ لايىھەلەنگەن. ھەر بىر 4runner arables ئىقتىدارىدۇر, ئەمما پۈتۈن چاق قوشۇلماكەر ئالماشتۇرۇش ئەڭ كۈچلۈك, قېلىن پول كىيىملەر, قېلىن پول كىيىملەر, قېلىن پالا قاراۋۇللىرى 2.5 دىيۇملۇق سەككىز سان ئوقيا بىرلەشتۈرۈلگەن ۋە بۇرۇننى كۆتۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ. 1.0 دىيۇمغىچە. ئىشىكلەر ئۆچۈرۈلمەسلىكى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ۋە جىپ مۇستاپا ياكى فورد مۇستاڭلارغا ئوخشاش ساقلانمايدۇ, ئەمما 4runner نىڭ ئارقا سوزۇق تاۋۇشلىرى تۆۋەنگە چۈشۈپ قالىدۇ.
چوڭ ئۈچ قۇر تويوتا سېخويا SEV SUV trd Pro دەپ ئاتىلىدۇ. تويوتا بۇ مودېللارغا بولغان قانداق پايدىلىنىپ, TD نىڭ بارلىق كۈچى بىلەن بىللە »نى بېسىپ ئۆتىدۇ. Sequoia بولسا تۇندرانىڭ ئىنىسى, شۇڭا ئۇلارنىڭ TD ID قاتتىق دېتال بىلەن ئورتاقلىق بار. تاشقىدىن ئېشىپ كەتتى, ئاسما جازا كۈچەيتىلدى, تۈلكە ئالدى ۋە ئارقا قۇشلىرى سۈمۈرۈلدى. ئۇ پۈتۈن يەر شەكلى بالونلىرى بىلەن 18 دىيۇملۇق BB لىق BB لىق چاقىغا مىنگەن, ھەمدە پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى تۆۋەن چىشلىق دورا تۆۋەنلەيدۇ. تورسېن قۇلۇپلاش مەركىزىنىڭ پەرقى 5.7 لېتىرلىق V-8 ماتورنىڭ چاقىنىڭ 401 لېتىرغا چوققىسى.
مارتى ماكفىل ئارزۇ. سەۋەبى ئېنىق. تويوتا تاوما تامىسى Trd Pro تور كونترول تىپتىكى ھەرىكەتچان قوشۇلۇش ھالىتى ۋە ئېلېكترونلۇق سىياسەتنى پەرقلەندۈرۈش. ئاسما جازا ئۈچۈن ئاسما ئەخلەت ساندۇقى ۋە 2.5 دىيۇملۇق تۈلكە مېكسىكا ئارقىلىق. تاجاۋۇزچىلىق, Blocky نىڭ كۆزىتىش خاراكتېرلىك كاتتاچى بولۇپ, كېۋلون-مۇستەھكەم Goodgrills بارلىق بالون. ئۇنىڭدىن باشقا, ئەقلىي ئىقتىدارلىق كامېرا سىستېمىسى شوپۇرلۇق ئېتىزىش توسالغۇلىرىغا ياردەم بېرىدۇ.
2022-يىلى يېڭى ماركى, بۇ قېتىم تويوتا TRD نىڭ 389bHP قوشكېرىبوس توسۇلۇپ قالغان V-6 ماتور ۋە ئارقا ئاسما ھازىر بىر پىۋلانار بۇيۇمى. TrD Pro نىڭ 1.1 «ئالدى كۆمكەش لىفت ۋە 2.5» ئىچكى تۈلكە ئايلىنىپ ئۆتۈش. ئۇسلۇب بىلەن دەل-دەرەخ قارا سەھرا قارا بۆلۈمە قاراۋانت ۋە تاماكا چېكىش باشلاندى. ئاليۇمىن دانىي تەخسىسى, يۆتكىلىش دېلوسى ۋە يېقىلغۇ تانكىسى ۋە قومۇش يۈز پەردىسى باك, قوش تىزما ئۆلچەمدە.
ئىسىم ۋالىگوگالىيە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىنلا قايتىپ كېلىدۇ, ئاندىن ئىتتىك ھەربىي يۈك قېزىپ, پۇقرالار ھەربىي يوللىرىغا قوشۇلدى. بۈگۈنكى كۈچ ۋاگون قوچقارنى 2500 HD غا ئاساسلانغان, بۇ خىزمەتكە ئېرىشىش ئۈچۈن ياسالغان يۈك ماشىنىسى بولۇپ, ئۇ يەردىن يىراق تۇرۇشنى كۆرۈشلا ئەمەس. توك ۋاگوننىڭ كۆتۈرۈلۈش ئېگىزلىكى ۋە يوشۇرۇن كىرىش-چىقىش بۇلۇڭىنى كۆپەيتىشنىڭ كۆتۈرۈلۈشى بار. ئۇ يەنە ئالدى ۋە ئارقا پەرقلىق ۋە ئارقا كۆرۈنۈش قاتارلىق دەسلەپكى يىراقتىكى ئىقتىدارلارنى قوزغىتىدۇ. ئالدى يەڭگەن بولسا بىر نەرسە كېلىپ چىققان ئەھۋال ئاستىدا 12 مىڭ فوندستېرلىڭ تۇتالايدۇ. ماي ۋاگون 410 ئات كۈچى بار 6.4 لېتىرلىق V-8 Petrol ماتورى بىلەن كېلىدۇ.
RAM 1500 قوزغىلاڭ. ئۇلارنىڭ ھەممىسى 1500 4X4S بىلەن ئېلېكترونلۇق قۇلۇپلانغان ئارقا پەرقلىق نىشان, 32 دىيۇملۇق بالون, SkiD Plasts نىڭ ئۆزگىرىشى, ئۇلانغان پاراكەندىچىلىك سالغان ئۇششاق-چۈششۈكلەرنى يۇقىرى قاتراپ, قوزغىلاڭچىلارنى تاللاش ۋە تېخىمۇ كۆپ, قوزغىلاڭچىلارنى ئۇسلۇبنى كۆرسىتىدۇ. قوشۇمچە ياردەم بوي ئېگىزلىك تەڭشەلگەن مېھمانخانا تېررورىيەلىك تارقىلىش دېلوسىغا ئۆتۈنۈپ بېرىش ئەھۋالى ئېنىق ئەمەس, بىر يۈرۈشتىكىدىكى adrangill muranglac بالونى. تۆت كاتەك ياكى كاسېنسۇس قوش كابىنكىسىدا بار, قوزغىلاڭچىلار 150-HP 3.0 لېتىرلىق دىزېل, 5 مىليون سۇيۇقلۇق ۋە 57 لېتىرلىق ياكى دەرىجىدىن تاشقىرى بوشلۇق بىلەن شۇغۇللانغان V-8 ئارىلاش ماتورلۇق.
تۈگمە نى چىڭ تۇتۇڭ, بۇ 702 ئات كۈچى پىششىقلاپ ئىشلەش يۈك ماشىنىسى يېتەرلىك سەكرەپ قاچىلانغان SUV. RAM 1500 TRX نىڭ باھاسى 72 مىڭ دوللار ئەتراپىدا, ئەمما ئۇ سىز تاللايدىغان ئىختىيارى رامېلادىنمۇ 3.3 دىيۇم. يېرىم توننا دوزاخ كىيگەن قازا قىلغان 35 دىيۇملۇق كېرسلىق ئېلىپ بېرىلىپ, TRX 11.8 دىيۇملۇق يەر ئاستىغا بىناسى. بىز ئاران 3.7 سېكۇنتتا 60 مىل ئۇرساق, ئۇنى سىناق قىلغان ئەڭ تېز يۈك ماشىنىسىنى ياساپ چىقتى. TRX 8100 قاداققا يېتىدۇ (1000 ياشقىچە بولغان 100 قاداق), جەمئىي 12 mpg غا ئېرىشىدۇ, ئۇنى بۈگۈن سېتىۋالىدىغان ئەڭ تېجەشلىك يۈك ماشىنىسىغا ئېرىشىدۇ. تەۋەككۈلچىلىك ئىزدەۋاتقانلار يۈك ماشىنىسىنى ئىككى 103-قاداق بوش يەر ۋە بالون قۇرامىغا يەتكەنلەرنىڭ بىرى, بۇ كارىۋاتقا ماس كېلىدۇ.
ئاممىباب رىۋيان R1t نىڭ يەتكۈزۈلۈشى ئاستا باشلىنىدۇ. بارلىق ئېلېكتر پىكاپ ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي باھاسى 74,075 دوللار, ئەمما ئۇ 800 ئات كۈچى ۋە كىمنىڭ ئۆرلەيدۇ. RB1T تۆت ماتوم سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ - ھەر بىر چاقنىڭ بىرى, ھەر بىرىنىڭ مۇستەقىل ئىشلەيدىغانلىقىنى ئىشلىتىدۇ. ئەگەر يولۇچىلار ئارقا بالون شوپۇرنىڭ ئارقا تەرىپىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئازابلىنىۋاتىدۇ, چاتاق يوق. قايتا قۇرۇش تورمۇز تور تورمۇزلاشمۇ تورمۇز تاختىسى ئارقىلىق كېڭەيتىش ۋە باتارېيەگە ئازغىنە پۇلنى پومپىدۇ. بىر قېتىمدا 300 ئىنگلىز مىلى (300 ئىنگلىز مىلى) بىلەن, رىۋيان R1T سىزنى قەيەرگە بارماقچى بولغان يەرگە بارالايدۇ. بۇ شىركەت يەنە 300KW تېز توك قاچىلاش ئىقتىدارى بىلەن Rivi نىلىي ئىسقاقلىرىنىڭ سەرخىن ئەزۇرتۇڭ دۇنياسىنى تونۇشتۇردى.
نىسسان يېرىم توننى ۋە ئۈچتىن تۆت قىسىملىق چوڭ-كىچىكلىكى ئارىسىدىكى تىتان ئورنى. Titan XD سىزىقتىكى ئەڭ كۈچلۈك يول ۋېلىسىپىت. 4x. XD تەجرىبىسى Bossis نى ئىشلىتىپ, P مەلۇماتتا قوش تىلنى ئىشلىتىپ ئىككى باسقۇچلۇق يۆتكىلىش دېلوسى, تۇخۇم چۈشۈش قۇلۇپى, Help Super Creder نى تەتقىق قىلغان. سىرتقى كۆزئەينەكنىڭ بېيىش تاختىسى بېغىشى, قىزىل بېزەك ۋە ئوخشىمىغان رېشاتكىلار. ئۆلچەملىك ماتور پىششىق 500 ئات كۈچى 5.6 لېتىرلىق V-8.
ئەگەر XD بەك كۆپ ئىدى, ئەگەر نىسسان نىسسان تىتان PRA PRA-4X نىڭ ئىككى خۇسۇسىننىڭ 5.6 لېتىرلىق V-ardity بار. Pro-4X مودېللارنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنا تىپىنىڭ بارلىق چاقلىق يۆتكىلىش دېلوسىنى ئىككى تېز سۈرئەتتە ئارقا يۆتكەش دېلوسى بىلەن, ئېلېكترونلۇق سىيكا سىياسىتى ۋەسىن زايكىجىنى سۈمۈردى, تۇمانلىق كونترول قىلىش ۋە بارلىق تېرورلۇق بالونى. ئۇنىڭ ئۈستىگە باشقا تىلىمدىن باشقا بۇلۇت, رول ۋە چېكىنىش بۇلۇتلىرى تۆۋەن رەقەملىك تەختىروس تۆۋەن رادىئاتسىيە, ماي كەتكەن نان, ئۆتۈنۈپ بېرىش دېلوسى ۋە يېقىلغۇ مايتىنى قوغدايدۇ. 4x بولسا XD سۈپىتىدە ياسالغان, ئۇ ھايات كەچۈرۈۋاتىدۇ.
2022-يىلى يېڭى, نىسسان چېچىكىنىڭ بەلگىسى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئورنىغا كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىش. بۇ يېڭى ئەمەس, ئەمما ئۇ ھازىر ئەڭ كۈچلۈك ئوتتۇرادىن ئۈزلۈك يۈك ماشىنىسى بىلەن توققۇز تۈرىدىكى ئاپتوماتىك تارقىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. Pro-4X بىلەك زەربىسىگە ئورنىتىلغان, ئالدى تۈڭلۈك تاختاي ۋە يۆتكىلىش دېلوسى ۋە يېقىلغۇ باكى. ئۇ يەنە 10 ياڭراتقۇ سىستېمىسىنى ئۆلچەملىك قىلىپ ئالغان ئىككى بېزەكنىڭ بىرى. چېگرا ئاچتى, ئارقا چاق قوزغىلىش Pro-x مودېل بولۇپ, ئەڭ يۇقىرى يەر تازىلاش مىقدارى ئەڭ يۇقىرى يەر تازىلاش.
مېرسىدىس 1979-يىلدىن بۇيانقى G دەرىجىلىك ئىشلەپچىقىرىش نەتىجىسىمۇ. ئۇ ئەسلىدە ماركلار, كارداشىيانلار ياكى باشقىلار ياكى باشقىلارراق يەرگە ساتماقچى ئەمەس. بۇ زەربە بېرەلەيدىغان ۋە ئاسانلا رېمونت قىلىدىغان ھەربىي ماشىنا. بۈگۈنكى G دەرىجىلىك ھەممە چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ئەڭ ئىلغار, يۇقىرىغا يامىشىشقا بولىدىغان ئۈچ قۇلۇپلانغان پەرقلىق پەرق بىلەن كونترول قىلغىلى بولىدىغان ئۈچ قۇلۇپلانغان پەرقلىق. G سىنىپ ئۈنۈمى نەتىجىسىدە كالپانى, ئەمما مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان 9.5 دىيۇملۇق يەر تازىلاش مىقدارىنى يوقىتىدۇ ۋە 27.6 دىيۇملۇق سۇنى يولغا قويالايدۇ. ئامېرىكىدا, G دەرىجىلىك ئىككى خىل ئورۇندا كېلىدۇ. G550 بولسا 416 ئات كۈچى بىلەن 4.0 لەيلىمە قوشما ئۈستى تاياق سىستېمىسى ئورنىتىلدى. ئۇ ھورۇنلۇق ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ AMG G63 ئەمەس. بۇ ھايۋانغا ئوخشاش ماتورنىڭ 577-ئات نۇسخىسىغا ئورنىتىلغان. بۇ بىر كۋادرات راكېتا پاراخوتى ئىدى. ھەئە, بۇمۇ قىممەت.
ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا, لېكسرۇس GX نىڭ ئەمەلىي كۈچى بىلەن ھەشەمەتلىك داللېسۇلتسى سۈپىتىدە نامايان قىلدى. GX نىڭ ئۆزلۈكىدىن ئاسما قېپى ۋە ئىختىيارىي ماس كېلىدىغان نەم -لمى بار. مەڭگۈلۈك تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ ۋە ئىككى تېز يۆتكەش قېپى ئۆچ ئېلىش قېپى ئۆچۈرۈلىدۇ. ئۆچكە بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان دالا لازىممۇ? كۈچ 301 ئات كۈچى بىلەن 4.6 لېتىرغىچە بولغان V-8 دىن كەلگەن. بۇ ئىقتىدارلارمۇ تۆۋەن ئىشكى, كىرانسىپورت ئاكتىپ, Hill ئاسانلاشتۇرۇش, ئاكتىپ بىخەتەرلىك تاقاش كونتروللۇقى ۋە ئىشلەتكىلى تاسلاشتۇرۇش كونترول سىستېمىسى. كېيىنكىسى تەكشى بولمىغان يۈزلەر ۋە قىيىن پوزىتسىيە ياكى ھۆرمەتلىك سۈرئەتنى ساقلاپ قېلىشىغا ياردەم بېرىدۇ.
بۇ يەردە ئەڭ ئاخىرقى سىزىق: خانىش بىر يەرگە بارغاندا, ئۇ ئادەتتە بىر قاتار كىيىملەرگە كىرىدۇ. ئەمما ھەشەمەتچىلىك ئۇنى قايتۇرۇش ئىقتىدارى يوق. ھەر بىر نۆۋەتلىك Rover غا ماسلىشىشچان ھەرىكەت سىستېمىسى ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان ھاۋا ئاسما ئورنىتىپ, قاتتىق يول شارائىتىنى يېڭىشىڭىزگە ياردەم بېرىدۇ. ئۇنىڭدا يەنە ئىككى سۈرئەتلىك ئۆتۈنۈپ ئۆتۈشۈش دېلوسى بار, ئېلېكترونلۇق پەرقلىق قۇلۇپ, ئۆزگەرتىشلەر كونتروللۇقى ۋە ئارقا چاقى قار ئېقىشى بار. ئۇ ياخشى كۆرۈنىدۇ. Range Rover ئىككى چاقلىق بولۇپ, كۆپەيگۈسىز بېزەك دەرىجىسى, شۇنداقلا مۇستالا تاللانمىلىرى. ئەگەر سىز خان جەمەتى ئائىلىسىنىڭ ئەزاسى بولغان بولسىڭىز, ئۇنداقتا سىز (ياكى ھەيدىلىدۇ) - ھەر قانداق جايدا كېتىسىز, لەنەت.
يەر rover بايقاشنى بايقاش ئۇلارنىڭ ئۇسلۇبىنى ئىپادىلەش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان مودېل. بايقاش-تاقىلىپ قالغاندىن كېيىن, غەلىتە ئىش باشلاندى, مۇرەككەپ بولغان پۈتۈن چاقلىق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى ئۇنىڭ تالانتىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن. ئىشلەتكىلى بولىدىغان ھاۋا ۋاقتىنى توختىتىش 11.1 دىيۇم, يەر ئاستى تازىلاش ۋە سىيرىلما ۋە كىرىش بۇلۇڭى. بۇ دېسكا يەنە سۇدا لەيلەپ يۈرەلەيدۇ. Land Rorer نىڭ ئىلغار مەنزىرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى نازارەتچىلىرى يول ئەھۋالى ئاساسلىق تەڭشەكلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ يەردە ئىككى ماتور بار. بايلىق ئىنستىتۇتى بىر تۇربىنى بېسىپ چىقىرىش-تۆتىنچى بولۇپ, ئورنىتىلغان بولۇپ, ئورنىدىن تۇرۇشقا قاچىلانغان 3.0 لېتىرلىق V-6 340 HP مۇ بار.
بايقاش تەنھەرىكەت قىسمى باشقا يەرلەر ئايلانغاندا باھاغا يېقىن. باشقا بارلىق يەر يۈزىگە ئوخشاش, ئۇ ھەشەمەتچى ۋە يول سىرتىدىكى سۈپەتلەرنى بىرلەشتۈرىدۇ. ئۇ شىركەتنىڭ ئەڭ قوپاللىقى ئەمەس, ئەمما دېسكو تۈرى 23 دانە ئىنجىلدا تۇرغان. ئۇ يەنە 23.4 دىيۇم, 14.4 دىيۇم, يولغا چىقىش بۇلۇڭى. ئۇنىڭ ئۆلچەملىك قوزغاتقۇچ سىستېمىسى, ئوغرى, قار, لاي ۋە قۇم قاتارلىق تەڭشەكلەر بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان. شۇنداقلا پايدىلىق, شۇنداقلا ئۇششاق-چۈششۈكنى ئاشۇرۇش ئىقتىدارىدۇر, شۇنداقلا مەسخىرە قىلىپ, تاغنى تاغدىن كونترول قىلىش. بايقاش تەنھەرىكەت مودسى 2.0 لېتىرلىق تۇرغۇچېر شىركىتى 236 ئات كۈچى بىلەن كەلگەن. ئەمما بايقىۋېلىنغان تەنھەرىكەت لىق تەنھەرىكەتچىسى R-ھەرىكەتچان دائىرىنىڭ يۇقىرى پەللىسى ئوخشاش بىر تەرەپلا 286bhp نۇسخىسى بىلەن بولالايدۇ.
يېڭى يەر raver مۇداپىئەچىسى ئاخىرى يېتىپ كەلدى. جىپ ئورالغانغا ئوخشاش, Wile نىڭ ئىككى ئېغىزلىق (90) ۋە تۆت ئىشىكىنى دەپ ئاتىلىدۇ (110) تىپ دەپ ئاتىلىدۇ (110) تىپ دەپ ئاتىلىدۇ. قۇۋۋەت 26 HP بىلەن تۆت سىلىندىرلىق ماتور بىلەن تەمىنلەنگەن. ياكى 395 HP بىلەن 3.0 لېتىرلىق ئالتە ماتور. مۇداپىئەچىنىڭ سىڭىپ كىرىشىنىڭ سىغىمى 8201 قاداق. نامىغا ئوخشىمايدىغىنى, يېڭى پۇقرالار تولۇق مۇستەقىل توختىتىلىدىغان ئۇسۇل لايىھىسى. ئەڭ چوڭ يۈك ماشىنىسى تەڭشىكى 11.5 دىيۇملۇق يەر تازىلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ, فورد باكلېر بېزەكلىرى بىلەن فورد برانت بېلىقى بىلەن فورد برانتقا ماس كېلىدۇ. يۇقىرى سۈرەتلىكلەرنىڭ سۈرەتكە تارتىما, يەر Rover بىزگە 110 كىشىنىڭ يېنىغا كەلتۈرۈڭ دەپ ئاتايدۇ,.
جۇڭ گلادىراتور ئارقىدا قالغاندا مۇۋەپپەقىيەت قازانغۇچى ۋە جەلپكار تۆت ئىشىك ياكى جەلپكار تۆت ئىشىك فورمۇلا قۇردى. ئۇ يەنە كېڭەيتىلگەن چاقلىق ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەشنىڭ سۈپىتىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ. ئىشلىتىش ۋە ھەيدەش ۋە ھەيدەش, ئۇنى 2020-يىلدىكى ئالدىنقى 10 C / D ماشىنىسىنىڭ بىرى. ئۆگزىسى ۋە ئىشىكنى ئېلىۋېتىشكە بولىدۇ. ئىختىيارىي بۆلۈش سەھنىسى قوپال يەر شارىدىكى ئوقنى ياخشى يەر ۋە بېزەكلەر ھەر خىل بېزەك نۇقتىسىدا رۇبىكون مودېلىغا بارالايدۇ, ئۇ كۆپىنچە تاغلارنى بويسۇنۇشقا تەييار. ئاساسى ماتور 285 HP بىلەن 32 لېتىرلىق V-6. ئالتە سۈرئەتلىك قولدا ئىستېمال قىلىش بىلەن شۇغۇللانغان, ئەمما جىپ يېقىندا 260bHP بىلەن 3.0 لېتىرلىق تۇربىنىلىق قوشۇش. سەككىز سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك يوللاش. گلايىق سنېئاكون رېنكون ۋە موجاۋنىڭ ھەر ئىككىسى 11 سانتىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەن.
بۇ جىپ قانداق بولۇشى كېرەك. بىرىنچى CJ MAST MB دىكى بارلىق CJ MARG ماشىنا تىپى, بۇ جىپ ئورجۋۇلگىكى. تونۇشتەك كۆرۈنىدۇ ۋە بۇ ساندۇقتىن ياخشى ئىپادىسى. ھەر بىر مودېلنىڭ تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ ۋە ئىككى پۇتىن ئوق ئېلىپ, ئۇنىڭ ئىككى ئىشىكلىك تاشقى قىياپىتى ئاسانغىچە ئېلىۋېتىلىدۇ ۋە ياكى ئورگانىيىلىك ئېكراندىن ئايرىلمايدۇ. جىپ 10.9 سانتىمېتىر كېلىدىغان يەر تازىلاش, 44, 4-ئايدىكى 4-ئايدىكى ئۇسۇل ئۇسۇلى بۇلۇڭ, 34 چوڭ چىقىش ئارا بۇلۇڭ. ئۇنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئوقنى تەسەۋۋۇر ۋە تارتىش بىلەن تۆۋەن گىرىم قىلىش ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆتۈكچىلىك بىلەن ئورنىتىشقا بولىدۇ. رۇبيوننىڭ ئەڭ قاتتىق بېزملىرى دوۋساقلىق تاياق ۋە كالا گۆشىگە قارشى تۇرۇش, كالا گۆشى 33 دىيۇملۇق كىلوگىرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بىرلەشمە گەۋدە ۋە يۆتكىلىشچان تۈر ۋە يۆتكىلىشچان ماتورلۇق ماتور, ئىزدا ۋاپاڭ چۈمۈلە يولدا تۇپراقنى چۆرىدىگەن بولسىمۇ. تاكسىخاك شىركەتنىڭ دۇنيادىكى ئەڭ ئىشقدىت ئىگىلىرىنى ئىشلىتىپ, مېخانىكىلىق ھالدا ئارقىنى قىسقۇچ ۋە 151: 1 جاراڭلىق نىسبىتى تۆۋەنلىدى. بۇ ئۈسكۈنىلەر تالانت ۋە تاغدىن ساقلىنىش كونتروللۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تاللاش كونتروللۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يولدىن چۈشتى ئاسما جازا باشقا 87 دىيۇملۇق يەر تازىلاش ۋە قارشى تەرەپكە چىقىڭ ۋە قارشى تەرەپتىن كېلىدۇ. ئۆلچەملىك ماتور بولسا 100-لىتىرلىق V-6 توققۇز ئاپتوماتىك ئاپتوماتىك تارقىتىش بىلەن بولۇپ, توققۇز كىلوگرام ئاپتوماتىك تارقىتىش بىلەن بولۇپ,. 2.0 لېتىرلىق تۇربىنىپ كەتكەندىن كېيىن تۆت سىلىندىرلىق ماتور ئىختىيارى.
جون پېرلىس خۇفمان 1990-يىلدىن بۇيان ماشىنىلار ھەققىدە ماشىنا يېزىۋاتىدۇ. ماشىنا ۋە شوپۇرلاردىن باشقا, ئۇنىڭ خىزمىتى نيۇ-يورك ۋاقىتلىرىدا ۋە 100 دىن ئارتۇق ماشىنا نەسىھىتى ۋە تور بېكەتلەردە پەيدا بولدى. ئۇ UC سانتا بارا بارا باربارارنى پۈتتۈرگەن بولۇپ, ئايالى ئايالى ۋە ئىككى بالىسى بار مەكتەپكە يېقىن تۇرىدۇ. ئۇ بىر جۈپ تويوتا Tundra ۋە ئىككى سىبىرىيە ھۈجەيرىسىگە ئىگە. ئۇ ئىلگىرى نوۋات ۋە كامېرا بار ئىدى.
شۇنداق, ئۇ يەنىلا 1986-يىلى نىسسان 300ZX Turbo تۈرى ماشىنىسىدا ئىشلەۋاتىدۇ ئۇ تولۇق ئوتتۇرا مەكتەپتە باشلاندى, ياق, ئۇ سېتىلمىدى. مېيرىگاندا تۇغۇلغان ۋە تىرىلۈپ, ئوستىن ئىئانى قانۇنسىز مەكتەپ ۋە ئىنستىتۇتنىڭ ئىزچىل بولمىغان بولسىمۇ, يەنىلا ئۇتۇق قازانغان كىشىلەر بىلەن ئۇرۇشۇپ قالغانلىقى يەنىلا يەنىلا چىۋىيىنىڭ ھاجىتى بار. ئۇ 1980-يىللارنى ۋە ئۇنىڭ ئۇلۇغ Pyrenees Bleuees Bleue نى ياخشى كۆرىدۇ ھەمدە بۇغا ياۋا قاناشنىڭ ئاكتىپ ئەزاسى. ئوستىن ماشىنىنى ئوڭشالمىغاندا, ئۇ بىرسىگە ياردەم بېرىشنىڭ چېتىدە باشقىلارنىڭ ماشىنىسىنى ئوڭشىشى مۇمكىن.
.css-DHTLS0 {كۆرسىتىش: توسۇش خەتەرلىك ئائىلى: گرۇزىيە, گرۇزىيە, دەۋر, serif; خەتنىڭ ئېغىرلىقى: 400; ئاستى پەرقى: 0; TOP MARGING: 0; -webkit-text نىڭ بېزەكلىرى: ياق. غىدىقلاش تېكىستى: يوق;}}}}} {48}} @. 48 dorm) {. CSS-DHTLS0 {DHATLS0 {;} @;} @;}}} \;}}.}}}}}.}}}.}}}.}}.}}.};}}.}}}.}}}.}}}.
يوللاش ۋاقتى: مار-27-2023
