ساياھەتچىلەرنى شەھەرلەردە سائىتىگە 80 مىل سۈرئەت بىلەن توشۇيالايدىغان ئۇچار ماشىنىلار كەلگۈسىدىكى ساياھەت نۇقتىلىرىنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن.

بۇ شىركەت بۇ ئۇچىدىغان ماشىنىنىڭ بىر قانچە يىل ئىچىدە ساياھەتچىلەرنى شەھەر ئىچىدە سائىتىگە 80 مىل سۈرئەت بىلەن توشۇيالايدىغانلىقىنى ئىلگىرى سۈردى.
پۈتۈنلەي ئېلېكترلىك Xpeng X2 نىڭ ئېگىزلىكى تەخمىنەن 300 ئىنگلىز چىسى بولۇپ، Big Ben نىڭ ئېگىزلىكى بىلەن تەڭ بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە.
ئەمما ئىككى ئورۇندۇقلۇق ئايروپىلان ئۇزۇن مۇساپىلەرگە ئۇچالايدۇ، ئۇ ئىمپېرىيە شتات بىناسىنىڭ ئېگىزلىكىگە يېتەلەيدۇ.
ئەڭ ئۇزۇن ئۇچۇش ۋاقتىنىڭ 35 مىنۇت بولۇشىدىن ئەنسىرەيدىغانلار ئۈچۈن، ئۇنىڭغا يەنە بىر پاراشوت ئورنىتىلغان.
جۇڭگو شىركىتى Xpeng Motors بۇنىڭ شەھەر ئىچىدە قىسقا مۇددەتلىك ساياھەت قىلىش، مەسىلەن ساياھەت قىلىش ۋە داۋالاش بۇيۇملىرىنى توشۇش ئۈچۈن ئەڭ مۇۋاپىق دەپ قارايدۇ.
ئۇنىڭ باھاسى Bentley ياكى Rolls-Royce قاتارلىق ھەشەمەتلىك ماشىنىلار بىلەن ئوخشاش بولۇپ، 2025-يىلى بازارغا سېلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
X2 XPeng ئۇچقۇچىلار ئۈچۈن يېپىق كابىنا، مىنىمالىزم كۆز ياش تامچىسى شەكلىدىكى لايىھە ۋە ئىلمىي فانتازىيىلىك كۆرۈنۈشكە ئىگە. ئېغىرلىقىنى تېجەش ئۈچۈن ئۇ پۈتۈنلەي كاربون تالادىن ياسالغان.
تىك ئۇچار ئايروپىلانغا ئوخشاش، X2 ئىككى پىرقىرىغۇچ ئارقىلىق تىك ئۇچۇپ قونىدۇ، ئادەتتە ئۇنىڭ تۆت بۇلۇڭىدا چاق بولىدۇ.
ئۇنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى سائىتىگە 81 مىل، 35 مىنۇتقىچە ئۇچالايدۇ، 3200 ئىنگلىز چىسى ئېگىزلىككە يېتىدۇ، گەرچە ئۇنىڭ تەخمىنەن 300 ئىنگلىز چىسى ئېگىزلىكتە ئۇچۇشى مۇمكىن بولسىمۇ.
رەئىس ۋە مۇئاۋىن رەئىس برايىن گۇنىڭ ئېيتىشىچە، ئاخىرقى مەقسەت باي كىشىلەرنىڭ ئۇنى كۈندىلىك قاتناش ۋاسىتىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىشى ئىكەن.
ئەمما، بىر قىسىم نازارەت قىلىش توسالغۇلىرى تېخى يېڭىلمىگەنلىكى ئۈچۈن، ئۇ بۇ ماشىنىنىڭ دەسلەپتە «شەھەر ياكى مەنزىرىلىك رايونلار» بىلەنلا چەكلىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
بۇنىڭ ئىچىگە دۈشەنبە كۈنى Gitex Global پائالىيىتىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە تۇنجى قېتىم ئاممىۋى ئۇچۇشنى قىلغان دۇبەي دېڭىز بويى رايونىمۇ كىرىشى مۇمكىن.
تىك ئۇچار ئايروپىلانغا ئوخشاش، X2 ماشىنىنىڭ تۆت بۇلۇڭىدىكى ئىككى پىرقىرىغۇچ ئارقىلىق تىك ئۇچۇپ قونىدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ ئادەتتە چاقلىرى بولىدۇ.
16 ئىنگلىز چىسى ئۇزۇنلۇقتىكى بۇ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى تەخمىنەن يېرىم توننا، ئىككى يان ئىشىكى بار، ئېغىرلىقى 16 قاداقتىن تۆۋەن ئىككى ئادەمنى كۆتۈرەلەيدۇ.
ئۇنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى سائىتىگە 81 مىل، 35 مىنۇتقىچە ئۇچالايدۇ، 3200 ئىنگلىز چىسى ئېگىزلىككە يېتىدۇ، گەرچە ئۇ تەخمىنەن 300 ئىنگلىز چىسى ئېگىزلىكتە ئۇچۇشى مۇمكىن.
گۇنىڭ ئېيتىشىچە، ئايروپىلان ئىگىلىرىدىن پەقەت شوپۇرلۇق كىنىشكىسىلا تەلەپ قىلىنىدۇ، چۈنكى دەسلەپكى ئۇچۇش ئاپتوماتىك بولۇشى مۇمكىن.
«ئەگەر سىز ماشىنا ھەيدىمەكچى بولسىڭىز، بەلكىم بەلگىلىك دەرىجىدە گۇۋاھنامە ۋە بەلگىلىك دەرىجىدە تەربىيەلىنىشىڭىز كېرەك» دېدى ئۇ.
بۇ ماشىنىنى جىددىي قۇتقۇزۇش خىزمەتلىرى ئىشلىتەلەيدىغان-ئىشلەتمەيدىغانلىقى سورالغاندا، ئۇ: «مېنىڭچە بۇ ئەھۋاللار ئۇچىدىغان ماشىنىلارغا ئوخشاش بىر تەرەپ قىلغىلى بولىدۇ» دېدى.
ئەمما ئۇ شىركەتنىڭ «بېكون ئىشلىتىش»كە ئەھمىيەت بەرمىگەنلىكىنى، ئەكسىچە لايىھەلىرىنى «ئالدى بىلەن رېئاللىققا ئايلاندۇرغانلىقىنى» ئېيتتى.
شاۋپېڭ X2 ئۇچۇش جەريانىدا كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بەرمەيدۇ، شۇڭا كەلگۈسىدە تۆۋەن ئېگىزلىكتىكى شەھەر ئۇچۇشلىرىغا، مەسىلەن ساياھەتكە چىقىش ۋە داۋالىنىشقا ماس كېلىدۇ.
XPENG X2 ئىككى خىل ھەيدەش ھالىتى بىلەن تەمىنلەنگەن: قولدا ھەيدەش ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەش. دەسلەپكى ئۇچۇش ئاپتوماتىك ھالدا ئېلىپ بېرىلىشى مۇمكىن بولغاچقا، ئىگىسىنىڭ پەقەت شوپۇرلۇق كىنىشكىسى بولۇشىلا كېرەك.
جۇڭگونىڭ دۇبەيدىكى باش كونسۇلخانىسى، دۇبەي خەلقئارا سودا ئۇيۇشمىسى، DCAA، دۇبەي ئىقتىساد ۋە ساياھەت ئىدارىسى، دۇبەي دۇنيا سودا مەركىزى ۋە دۇنيا تاراتقۇلىرىدىن كەلگەن 150 دىن ئارتۇق كىشى Xpeng نىڭ تۇنجى ئاممىۋى ئۇچۇشىنى كۆردى.
گۇ سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ مۇنداق دېدى: «سىتا نۇسخىسىدا ئاپتوماتىك ئېچىلىدىغان ئاكتىپ پاراشوت بار، ئەمما كەلگۈسىدىكى مودېللاردا تېخىمۇ كۆپ بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى قوللىنىلىدۇ».
گۇ شىركىتىنىڭ 2025-يىلغىچە خېرىدارلار ئۈچۈن ئۇچىدىغان ماشىنىلارنى تەييار قىلىشنى مەقسەت قىلغانلىقىنى، ئەمما ئىستېمالچىلارنىڭ ئۇچىدىغان ماشىنىلارغا كۆنۈپ كېتىشى ئۈچۈن ۋاقىت كېتىشى مۇمكىنلىكىنى چۈشىنىۋاتقانلىقىنى ئېيتتى.
«مېنىڭچە، يوللاردا ۋە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى شەھەرلەردە يېتەرلىك مەھسۇلات بولغاندا، بۇ بازارنى تېز سۈرئەتتە كېڭەيتىدۇ» دېدى ئۇ.
eVTOL (ئېلېكترلىق تىك ئۇچۇش ۋە قونۇش) غا مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىنماقتا، شىركەتلەر سودا جەھەتتىن مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش ئۈچۈن تىرىشماقتا.
ناسا 2024-يىلغا بارغاندا يولۇچىلارنى سائىتىگە 320 كىلومېتىر سۈرئەتتە ئاۋات شەھەرلەردە توشۇيدىغان يېڭى ئېلېكترلىك ئايروپىلاننى سىناق قىلماقتا.
كالىفورنىيەنىڭ چوڭ سۇر شەھىرىدە تۇرۇشلۇق NASA گۇرۇپپىسىنىڭ ئېيتىشىچە، Joby Aviation ماشىنىلىرى بىر كۈنى شەھەرلەر ۋە ئەتراپتىكى رايونلاردىكى كىشىلەرگە ھاۋا تېكسى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق ئادەم ۋە ماللارنى توشۇشنىڭ يېڭى بىر يولىنى قوشىدۇ.
پۈتۈنلەي ئېلېكترلىك «ئۇچۇۋاتقان تاكسى» تىك ئۇچۇپ-قونالايدۇ، ئۇ ئالتە ئايلانمالىق تىك ئۇچار ئايروپىلان بولۇپ، ئەڭ جىمجىت ھالەتتە لايىھەلەنگەن.
1-سېنتەبىر باشلانغان 10 كۈنلۈك تەتقىقاتنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە، ناسانىڭ ئارمستروڭ ئۇچۇش تەتقىقات مەركىزىنىڭ خادىملىرى ئۇنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئاۋاز سىستېمىسىنى سىناق قىلىدۇ.
بۇ ئېلېكترلىك تىك ئۇچۇش ۋە قونۇش (eVTOL) ئايروپىلانى NASA نىڭ ئاممىۋى ئىشلىتىش ئۈچۈن تەستىقلىنىدىغان كەلگۈسىدىكى تېز سۈرئەتلىك قاتناش ئۇسۇللىرىنى تېپىش ئۈچۈن ئېلىپ بارغان ئىلغار ھاۋا ھەرىكىتى (AAM) پائالىيىتىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە سىناق قىلىنغان نۇرغۇن ئايروپىلانلارنىڭ تۇنجىسى.
يۇقىرىدا ئىپادىلەنگەن قاراشلار بىزنىڭ ئىشلەتكۈچىلىرىمىزنىڭ قارىشى بولۇپ، MailOnline نىڭ قارىشىنى ئەكس ئەتتۈرۈشى ناتايىن.
مارتىنا ناۋراتىلوۋا كۆكرەك ۋە بوغۇز راكىنى يېڭىپ چىققانلىقىنى ئاشكارىلىدى: تېننىس توپ رىۋايىتى «يەنە بىر روژدېستۋونى كۆرەلمەيمەن» دەپ قورقىدىغانلىقىنى ۋە قوش دىئاگنوز قويۇلغاندىن كېيىن كەسپىي ھاياتىنى باشلىغانلىقىنى ئېيتتى.