مەن ئەمەلىيەتتە ئەلى بابادا ئەرزان توك پىكاپ سېتىۋالدىم. بۇ نېمە كۆرۈلىدۇ

بەزى ئوقۇرمەنلەر تەكىتلەپ, بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى ئەلى بابادا ئەرزان باھالىق يۈك ماشىنىسى سېتىۋالدىم. مەن بۇنى بىلىمەن, چۈنكى مەن ھەر كۈنى دېگۈدەك ئېلېكترونلۇق خەت تاپشۇرۇۋاتىمەن شۇنداق, ھازىر مەن ئاخىرى جاۋاب بېرەلەيمەن, - ھەئە! مەن ئېرىشكىنىم بىلەن ئورتاقلىشىڭ.
مەن ئالدى بىلەن بۇ يۈك ماشىنىسىنى ھەپتە ئاخىرىدىكى بىر ھەپتە ئىچىدە ھەپتىلىك ئەلى بابا كاۋىپىنىڭ ھەپتىلىك ئېلېكترونلۇق توك ماشىنىسى ئۈچۈن ھەپتىنىڭ بىر قېتىملىق لۆڭگىنى ئىزدەۋاتىمەن.
مەن 2000 دوللار تۆلىدىم, بۇ نىسبەتنىڭ 2: 3 ئەتراپىدا ئىكەنلىكىنى بايقىدىم. ئۇ پەقەت 25 مىل كېلىدۇ. ھەمدە پەقەت 3 KW نىڭ كۈچى بىلەن پەقەت بىرلا ماتور. ھەمدە باتارېيە, توشۇش قاتارلىقلار ئۈچۈن ھەق ئېلىشىڭىز كېرەك.
ئەمما ئۇ كىچىك مەسىلىلەرنىڭ ھەممىسىدىن باشقا, بۇ يۈك ماشىنىسى ئەخمەق كۆرۈنىدۇ, ئەمما بۇ بەك قالتىس. بۇ سەل كىچىك ئەمما يېقىشلىق. شۇڭا مەن بۇ بىر كىچىك شىركەت (چۇڭتى دەپ ئاتىلىدىغان بىر كىچىك شىركەت سۆھبەتنى باشلاشقا باشلىدى.
مەن يۈك توشۇش سۇپىسى, ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە غايەت زور (بۇ كىچىك يۈك ماشىنىسى) لى ۋە بۇ كىچىك يۈك ماشىنىسى ئۈچۈن. Li-AW 6 K باتارېيەسى.
بۇ يېڭىلاشلار پەقەت ئاساسىي باھانىڭ ئۈستىگە 1500 دوللار ئەتراپىدا تەننەرخىم, ئۇنىڭدا مال سېتىۋېلىش ئۈچۈن قىممىتى 2200 دوللار تۆلىشىم, ئەمما ھېچ بولمىغاندا يۈك ماشىنىسى مېنى ئېلىپ كېتىش يولىدا.
توشۇش جەريانى ئۇزۇن ۋاقىت ۋاقىت كېتىدۇ. ئالدىنقى قېتىمدا, پۇلدىن بىر نەچچە ھەپتە كېيىن يۈك ماشىنىسى پورتقا قاراپ يولغا چىققان. ئۇ قاچىغا ئايلانغاندا ۋە پاراخوتقا قاچىلانغاندىن كېيىن يەنە بىر نەچچە ھەپتە ئولتۇرغۇچە, ئاندىن ئالتە ھەپتە كېيىن, پاراخوتنىڭ مىيامگە كەلدى. بىردىنبىر مەسىلە مېنىڭ يۈك ماشىنىسى ئەمدى ئۇنىڭدا ئەمەس. ئۇ باردى, ھېچكىم يوق, مەن يۈك ماشىنىسى يۈك-تاقابىل شىركىتى تېلېفونى, ئەددىش ئوبوروتى شىركەتلىرىنى چاقىرىپ, ئەپەستىي ۋاسىتىچى ۋە جۇڭگو سودا شىركەتلىرى تېلېفوننى ئۆتكۈزدى. ھېچكىم چۈشەندۈرۈپ بېرەلمەيدۇ.
ئاخىرىدا, پاراخوتتىن قاچتىك كېسىلى بار جۇڭگو سودا شىركىتى قەھرىمانلىرىدا چۈشۈرۈلگەنلىكىنى ۋە ئىككىنچى قاچا پاراخوتىغا قاچىلانغان - پورتتىكى سۇ يېتەرلىك ئەمەس.
ئۇزۇن ھېكايە قىسقا, يۈك ماشىنىسى ئاخىرى مىيامىغا كەلدى, ئەمما ئاندىن كېيىن بۇ ۋاقىتتا ئۆرۈلۈپ كەتتى. ئۇ ئاخىرى تاموژنانىڭ يەنە بىر تەرىپىنى بېسىپ كىرگەندىن كېيىن, مەن فلورىدادا كۆپلەپ, مەن فلورىدادا كۆپلەپ, مەن يېڭى ئۆيگە بارغان بىر يىگىتكە يۈك ماشىنىسىدىن يەنە 500 دوللار تۆلىدىم. يۈك ماشىنىسى ئۈچۈن.
توشۇلىدىغان قەپەس ئىش يۈز بەردى, ئەمما يۈك ماشىنىسى مۆجىزە يارىلانغان. ئۇ يەردە مەن يۈك ماشىنىسى ۋە خۇشاللىق بىلەن تارتقۇچنى ئالدىن قاچىلىدىم. ئاخىرىدا, لوڭلاش مۇۋەپپەقىيەتلىك, تۇنجى سىناق ۋاقتى جەريانىدا, مەن سىندا بىر قانچە كاتتا (ئەلۋەتتە, ئاتام ۋە ئايالىم ئۇنى تەكشۈرۈش كېرەك.
دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى ئۇزۇن سەپەردىن كېيىن, مەن بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ بارلىقىدىن ھەيران قالدىم. مېنىڭچە, بۇ يۈك ماشىنىسى مېنىڭ مۆلچەرىمنى تۆۋەنلىتىدۇ, بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ پۈتۈنلەي توغرا دەپ قارىغانلىقىمنىڭ سەۋەبى.
گەرچە 3kW موتسىكلىتتىن, گەرچە 3kw چوققىسى كونتروللىغۇچ بولسىمۇ, ئۇنىڭ ئاتا-ئانامنىڭ ئۆيىدە كاۋاپدانغا يېتەرلىك كۈچ بېرىدۇ. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت پەقەت 25 مىل (40 كىلومىتىر (40 كىلومىتىر), ئەمما مەن يەنىلا بۇ سۈرئەتنى تەكشى قىلىپ, ئېتىزنىڭ ئەتراپىدىكى تەكشى نۇقتىنى ناھايىتى تېزلا تېزلىتىمىز - شۇ ۋاقىتتا ئېتىزنىڭ ئەتراپىغا تېخىمۇ تېزلايدىكەن.
ئەخلەت كارىۋات بەك ياخشى بولۇپ, ئۇنى يەردىكى ھويلىدىكى ئەخلەت ئەخلەتلىرىنى ياخشى ئىشلىتىش ۋە ئەخلەت مەيدانىغا قايتۇرۇپ بەردىم.
يۈك ماشىنىسى ئۆزى مەلۇم دەرىجىدە ياخشى ياسالغان. ئۇنىڭ قۇرغان بارلىق مېتال گەۋدە تاختىلىرى, Power Windows قا مۇناسىۋەتلىك FOB بار, سىغىن چىغى, چوڭ چىراغ, قاتتىق, قۇيرۇقلۇق, قۇيرۇقلۇق, قۇيرۇقلۇق, ئارقىدا قېلىش, چىرىغى قاتارلىقلارنىڭ چوڭ قۇلۇپلاش بوغچىسى. كامېرا, پولات-تۆمۈر تۇل ۋە كارىۋات, كۈچلۈك ھەقلەر erher indibeser (قىزىق ۋە نەم فلورىدا) نىڭ بىر بولۇشى مۇمكىن.
پۈتۈن نەرسە تېخىمۇ ياخشى داتلۇق داۋالاشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن, چۈنكى مەن ئۇزۇن دېڭىز ساياھىتىدىن كېيىن بىر ئاز داتلىشىپ كەتتىم.
بۇ ئەلۋەتتە گولف توپ ھارۋىسى ئەمەس - بۇ تولۇق يېپىق ماشىنا, ئاستا-ئاستا. مەن كۆپىنچە يولدا مېڭىپ, يىرىك ئاسما چۈشۈش سەۋەبىدىن مەن 25 مىللىمېتىر (40 كىلومىتىر) ئەڭ ئاز بولغاندا, گەرچە مەن سىناق سۈرئىتىنى سىناشتۇر, گەرچە مەندە 25 مىللىمېتىر, ئۇ تەخمىنەن 25 مىلتىق ئىدى. سائەت. / سائەت.
بەختكە قارشى, بۇ چاڭلى ماشىنا ۋە يۈك ماشىنىسى يول بىلەن يول ئەمەس, دېگۈدەك يەرلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرى (LSV) ئەمەس.
بۇ نەرسە بولسا, بۇ 25 مىل يىللىق توك قاچىلاش شىركىتى فېدېراتسىيە تەستىقلانغان ماشىنىلارنىڭ (sv) نىڭ چۈشۈپ كېتىشى ۋە ئىشەنمەيدىغان ئىشىئۈسىمۇ ياكى ئىشەنمەيدىغان ئىشىكلىنىۋاتقانلىقىغا ئىشىنىدۇ ياكى ئەمەس.
مەندە NevS ۋە LSV لار 25 مىل يېقىچە ئۆسۈپ يېتىلىش ۋە بۇرۇلۇش سىگناسى, ئورۇندۇق بەلۋاغ, ئۇلار يولدا قانۇنلۇق بولۇشى مۇمكىن. بەختكە قارشى, ئۇنداق ئەمەس. بۇ ئۇنىڭدىنمۇ قىيىن.
بۇ ماشىنىلار چوقۇم ئۇزۇن مۇددەت تەلەپلەرنى قاندۇرۇشى, بۇ چېكىت زاپچاسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. چېكىنىش چوقۇم چېكىنىشكە تىزىملاتقان ئەينەك زاۋۇتا ياساش كېرەك, ئارقىسىدىكى كامېرا تىزىملىكىنى چېكىش ۋە چوڭ چىرىغىڭىز بىلەن ئىستېمال قىلىشقا يېتەرلىك ئەمەس.
گەرچە ماشىنىلارنىڭ ھەممىسىدە لازىملىق چېكىت زاپچاسلىرى بار بولسىمۇ, گەرچە ماشىنىلارنىڭ ئامېرىكىدا قانۇنلۇق ھالدا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ »ئۈچۈن جۇڭگونىڭ جۇڭگودا تىزىملىتىشى كېرەك. شۇڭا يەنە بىر قىسىم ماشىنىلارغا ئامېرىكىلىقلارغا ئىمپورت قىلغان بولسىمۇ, ئەمما بۇ ماشىنىلارنىڭ قانۇنلۇق ئىكەنلىكىنى يالغان كۆرسەتكەنلىكتىن, بۇ ماشىنىلارنى قانۇنلۇق ئىكەنلىكىنى يالغان باھا بەردى, بەخت بىزگە تىزىملاتمايمىز ياكى بۇ ماشىنىلارنى تىزىملاتماسلىقىمىز كېرەك »دەپ گۇمان قىلىنغان. بۇ ماشىنىلار يوللاردا ماشىنا ھەيدەيدۇ. ھەر ئىككىسى ئامېرىكىدىكى بۇ مەھسۇلاتلارنى ياساپ, ھەر ئىككىسى NHTSA بىلەن تىزىمغا ئالدۇرغىلى بولىدىغان دۆلەتتىكى چېكىتلىك زاۋۇتنى مۇھىم كۈچ تەلەپ قىلىدۇ. بەلكىم بۇ چۈشەندۈرۈشنىڭ نېمىشقا 25 مىللىمېتىرلىق قۇتۇپلۇق گۆھەرنىڭ نېمە ئۈچۈن 15000 دوللارلىق قوغۇشۇنلۇق باتارېيەسىگە موھتاج ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈرۈشى مۇمكىنلىكىنى چۈشەندۈرۈشىڭىز مۇمكىن.
ئۇلارنى دائىم ئەلى بابا ۋە جۇڭگو سېتىش تور بېكەتلىرىدە 2000 دوللار ئەتراپىدا كۆرىسىز. ھەقىقىي تەننەرخ ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ يۇقىرى. تىلغا ئالغىنىمدەك, چوڭ باتارېيە ئۈچۈن 1000 دوللار قوشۇشىم كېرەك, مېنىڭ تاللىشىمدىن 90 دوللار, مېنىڭ تاللىشىمدىن 90 دوللار ۋە ئوكيان توشۇش ئۈچۈن 210 دوللار.
ئامېرىكا تەرەپتە, مەندە باشقا 1000 دوللار ياكى شۇڭا باشقا يېتىپ بارا, شۇنداقلا بەزى يېتىپ كېلىش ھەققى. مەن پۈتۈن يۈرۈش ۋە بىر توپ نەرسىلەر ئۈچۈن 7000 دوللار تۆلەيمەن. بۇ مەن ئويلىغاندىنمۇ كۆپ ئىش ھەققى. مەن تەرتىپكە قويغاندا, مەن 6000 دوللارلىق زىياندىن ساقلىنىشنى ئۈمىد قىلغان.
بەزىلىرى ئاخىرقى باھانى پەيدا قىلىپ باشقا تاللاشلارنى ئويلىشىشى مۇمكىن. بۈگۈن, قىسقارتىلما يېتەكچى گولف ھارۋىسىنىڭ باھاسى 6000 دوللار ئەتراپىدا. تاماملانمىغان چىقىم 8000 دوللار. 10-12000 دوللار بىلەن ناھايىتى ياخشى. قانداقلا بولمىسۇن, سىزدە بار بولغىنى گولف ھارۋىسى. ئۇ قورقمايدۇ, يەنى ھۆل بولۇپ كېتىشىڭىزنى كۆرسىتىدۇ. ھاۋا تەڭشىگۈچ يوق. JAITRES يوق. ئىشىك قۇلۇپلانمىدى. Windows (توك ياكى باشقىچە) يوق. تەڭشىگىلى بولىدىغان چېلەك ئورۇندۇقى يوق. ئۇچۇر يەتكۈزۈش سىستېمىسى يوق. چالما-كېسەك قىلمايدۇ. ھېچقانداق سۇيۇقلۇق تۆشۈك يۈك ماشىنىسى كارىۋاتلىرى يوق.
شۇڭا بەزىلىرى بۇنى ئوتتۇرىغا قويغان گولف ھارۋىسىنى ئوتتۇرىغا قويسا بولىدۇ (ھەمدە مەن ئۇنىڭغا بىر ئاز ھەقىقەت بار), بۇ ھەم ئەرزان ھەم گولف توپ ھارۋىسىدىن كۆپ ئەمەلىي.
يۈك ماشىنىسى قانۇنسىز بولسىمۇ, مەن ياخشى. مەن ئۇنى شۇ مەقسەتتە سېتىۋالمىدىم, ئەلۋەتتە ئۇنىڭ قاتناشتا ئۇنى ئىشلىتىشكە راھەت ھېس قىلدۇرۇشنىڭ ھېچقانداق بىخەتەر ئۈسكۈنىلىرى بولمايدۇ.
ئۇنىڭ ئورنىغا, بۇ بىر خىزمەت يۈك ماشىنىسى. مەن ئۇنى ئىشلىتىمەن (ياكى ئاتا-ئانام ئۇنى مەندىن كۆپ ئىشلىتىدۇ) ئۇلارنىڭ مال-مۈلۈكلىرىدىكى دېھقانچىلىق ماشىنىسى. مېنىڭ دەسلەپكى بىر نەچچە كۈندە, بۇ ۋەزىپىنى ئوتتۇرىغا قويغانلىقى ئىسپاتلاندى. بىز ئۇنى يەرگە يالاپ, يىرگىنچلىك پۇت-ماكاننى ئېتىپ, مال-مۈلۈكنىڭ ئەتراپىدىكى زىننەت ۋە چىشلىق چاق ۋە چىشلىق چاق ۋە چىشلىق چاقنى ئېلىۋالدۇق.
ئۇ ئەلۋەتتە ئەرزان باھالىق, چۈنكى مەن ھەرگىز ئۇنى يۇقىرى كۆتۈرۈشكە ياكى ھارغىنلىق بىلەن بوياماسلىقىم كېرەك. كونا يېقىلغۇ يۈك ماشىنىسىنى سېتىۋېلىش ئۈچۈن, مەن كۆڭۈلدىكىدەك كىچىك توكلۇق ماشىنىنى ياخشى كۆرىمەن.
بۇ ۋاقىتتا, مەن يۈك ماشىنىسىنى ئۆزگەرتىشنى باشلىغانلىقىمدىن خۇشالمەن. بۇ ئاللىبۇرۇن ياخشى ئاساس بولۇپ, يەنىلا خىزمەت قىلىش كېرەك. توختىتىش ئانچە ياخشى ئەمەس, مەن ئۇ يەردە نېمە قىلالايدىغانلىقىمنى بىلمەيمەن. بەزى قۇلاق بۇلاقلار ياخشى باشلىنىشى مۇمكىن.
لېكىن مەنمۇ باشقا قوشۇمچەلەرنى ئىشلەۋاتىمەن. يۈك ماشىنىسى ياخشى داتلاشتەك داۋالاشنى ئىشلىتەلەيدۇ, شۇڭا بۇ بىر رايون.
مەنمۇ كابىنكىنىڭ ئۈستىگە كىچىك قۇياش تاختىسى ئورنىتىشنى ئويلاۋاتىمەن. ھەتتا 50-تاختاي قاتارلىق بىر قەدەر تۆۋەن قۇۋۋەت تاختىسى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولالايدۇ. يۈك ماشىنىسىنى 100 WH / Mile نىڭ ئۈنۈمىگە ئىگە دەپ پەرەز قىلساق, ھەتتا ئۆينىڭ ئەتراپىدا بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان ھەر بىر مىل يىراقلىقتا, ھەتتا ئۆينىڭ ئەتراپىدا بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, ھەتتا ئۆينىڭ ئەتراپىدا بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان كۈندىلىك تەبىئىي گاز توك قاچىلاش ئارقىلىق تولۇق تولۇقلىغىلى بولىدۇ.
2500 كاردېنكەر بىلەن ئۇنى 400 قۇياش گېنېراتېر بىلەن باغلاپ, گەرچە بۇ بىر ئىشنى سۆرەپ كېتەك, گەرچە بۇ بىر ئورۇننى تۇتۇپ تۇرۇلۇشىنى ياكى يېقىن ئەتراپتىكى يېرىم مەڭگۈلۈك تەڭشەشنى تەلەپ قىلغان بولسىمۇ, ئەمما مەن يېقىن ئەتراپتىكى يېرىم مەڭگۈلۈك تەڭشەشنى ياكى يېقىن ئەتراپتىكى يېرىم مەڭگۈلۈك تەڭشەشنى تەلەپ قىلغان بولسىمۇ, ئەمما مەن يېقىن ئەتراپتىكى بىر جايدا مەڭگۈلۈك تەڭشەش تەلەپ قىلغان.
بەزىكىلارنى قوشماقچى, شۇڭا ئاتا-ئانىسى ئەخلەت ساندۇقىنى كۆتۈرەلەيدۇ ۋە ئۇلارنى بىر دۆلەت يولىغا كۆتۈرگەن ئاممىۋى يولنى ئېلىپ بارىدىغان ئاممىۋى يوللارغا ئوخشاش ماشىنا ھەيدىشىنى ئېلىپ بارىدۇ.
مەن ئۇنىڭغا مۇسابىقە مەيدانىنى قىسىپ, ئۇنىڭ ئىچىدە بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى كېلىدىغانلىقىنى سىغدۇرماقچى بولدۇم.
مېنىڭ تىزىملىكىمدە يەنە بىر قانچە قىزىقارلىق مودېل بار. ۋېلىسىپىت رادىئوسى, ھام رادىئېردا, شۇنداق بولۇشى مۇمكىن, شۇنداق بولۇشى مۇمكىن, شۇنداق بولغاندا قۇۋۋەت قورالىغا بىۋاسىتە توك قوراللىرىنى بىۋاسىتە توك قوراللىرىنى بىۋاسىتە ھەق ئالغىلى بولىدۇ. ئەگەر مەن يەنە تەكلىپ-پىكىرلەرگە مۇراجىئەت قىلىمەن. باھا بۆلىكىدە مەن بىلەن كۆرۈشۈڭ!
مەن كەلگۈسىدە يېڭىلاشنى چوقۇم يېڭىلاپ تۇرىمەن, شۇڭا كىچىك يۈك ماشىنىسىنىڭ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ قانداق بولىدۇ. بۇ ئارىلىقتا, (مەينەت) يولدا سىز بىلەن كۆرۈشۈڭ!
مىكا داغلىق ئامازون كىتابلىرى ناماز ئوقۇش پۇلى, 3-رەسىمدىكى باتارېيە ئاچىسى, پۇلى ئېنېرگىيىسى ئاچىسى, بۈدۈك ئېنېرگىيىسى, يەنى قۇياش ئېنېرگىيىسىدىكى دۆلەتلەرگىيىسى ياغاچ ۋېلىسىپىت بەيگىسى, توك ۋېلىسىپىت
مىكاسانىڭ نۆۋەتتىكى تورتلار سائىتىگە 999 دوللارلىق شىپاخارچى XP 2.0 دوللار, 195 دوللار يۈرۈش 5 دوللار, 11990 RAKE PIN HORS بېسىل قىلىدۇ, 3999 دوللار. ئەمما بۇ كۈنلەردە ئۇ توختىماي ئۆزگىرىدىغان تىزىملىك.