توكلۇق ماشىنىلارغا بولغان چوڭ ئېتىبارنىڭ بۇ يۈزلىنىشىنى داۋاملاشتۇرۇشنى ئۈمىد قىلىمىز.

ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىۋېلىش ئۈچۈن باج كرېدىتى ئېلىشنىڭ يېڭى قائىدىسى بىر ئاز قالايمىقان.ھازىر لاياقەتسىز بولغان ماشىنىلار لاياقەتلىك بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما پەقەت قىسقا ۋاقىتتىلا ، ئىلگىرى لاياقەتلىك بولغان ماشىنىلار ئەمدى تەمىناتقا ئېرىشەلمەيدۇ.قارىماققا بىر قىسىم ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار باجنى كېمەيتىشنىڭ ئورنىنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ئىشلارنى ئۆز قولىغا ئېلىپ ، چوڭ ئېتىبار بىلەن تەمىنلىگەندەك قىلىدۇ.
شۇنداق بىر ۋاقىت بار ئىدى ، ئەگەر سىز GM ياكى تېسلا ئىشلەپچىقارمىغان توكلۇق ماشىنا سېتىۋالماقچى بولسىڭىز ، MSRP غا يېقىن جايدىن بىرنى تېپىش تەس ئىدى.بەزى دۇكانلار ئەزەلدىن ئۆزگىرىپ تۇرىدىغان بازار ئۇقتۇرۇشىنى تاپشۇرۇۋالمىغان بولسىمۇ ، بەزى رايونلاردىكى خېرىدارلار تاللانغان توكلۇق ماشىنىلاردا كۆرۈنەرلىك ئېتىبارغا ئېرىشىشى مۇمكىن.نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ، بۇ پۇرسەتلەر باج كرېدىتىدىنمۇ ياخشى ، چۈنكى ئېتىبار باھا ماشىنىنىڭ باھاسىنى دەرھال تۆۋەنلىتىدۇ.
ئاممىباب ID.4 ماتېرىيال سۈپىتى ۋە ھەيدەش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى جەھەتتە ئوخشىمىغان باھالارغا ئېرىشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، بەزى ساتقۇچىلار MSRP دىن 10 مىڭ دوللار ئېتىبار بىلەن تەمىنلەيدىغان بولغاچقا ، بۇ يېتەرسىزلىكلەر دىققەتنى تارتماسلىقى مۇمكىن.
مەن بىر قانچە كىيا سودىگەرلىرى بىلەن پاراڭلاشتىم ، ئۇلار ماڭا يېڭى EV6 نىڭ تۇنجى چىققاندا ھاياجانلانغانلىقىنى ئېيتتى ، ئەمما ھازىر ماشىنا باج كېمەيتمىگەچكە ، ماشىنىلار كۆپلەپ توختىتىلدى.بەزى دۇكانلار ئۇنى توشۇش ئۈچۈن ماتورغا پۇل قويىدۇ.
بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك يۇقىرى كۈچلۈكلۈكتىكى ئاۋازلار ئىتلارغا قاۋاشنى توختىتىشتەك ناچار ھەرىكەتلەرنى قانداق تۈزىتىشنى ئۆگەتكىلى بولىدۇ.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش يۈزلىنىش Hyundai Ioniq 5 بىلەن كۆرۈلىدۇ ، دەرىجىدىن تاشقىرى قىزىق ماشىنا ساتقۇچىلار زاۋۇتتىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن سېتىشقا باشلىدى.ھازىر ، بىر قىسىم سېتىش دۇكانلىرى نەچچە ئوننى بىر تەرەپ قىلغاندا ، سېتىۋالغۇچىلار Hyundai EV نىڭ 45 مىڭ دوللارلىق پارچە سېتىلىش باھاسىدىن ھاياجانلانمىدى.
ئەلۋەتتە ، كۆپىنچە «سودا» لارغا ئوخشاش ، ئادەتتە ئۆڭكۈرلەر بولىدۇ.Ioniq 5 نىڭ بۇ تىزىملىكلىرى ئىجارىگە بېرىلگەن ماشىنىلارغا ئاران 7500 دوللار ئېتىبار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، چۈنكى بۇ چوڭ ئېتىبار Hyundai ئېتىبار بولۇپ ، ئىجارەنى تېخىمۇ رىقابەت كۈچىگە ئىگە قىلىدۇ.مەن يەنە كالىفورنىيەدىكى بىر قانچە ساتقۇچىلار بىلەن سۆزلەشتىم ، ئۇلار بۇ ئېتىبارلار كالىفورنىيە ئاھالىلىرىگىلا خاس دېدى.قانداقلا بولمىسۇن ، باشقا دۆلەتلەردىكى بەزى ساتقۇچىلار ماشىنىلىرىنى دۆلەتتىكى ھەر قانداق ئادەمگە سېتىشنى خالايدۇ.
گەرچە بۇنداق چوڭ ئېتىبارلار تېخى ئومۇملاشمىغان بولسىمۇ ، ئەمما بىز ئۇنىڭ EV باھاسىنىڭ تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنىڭ بەلگىسى بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز ، بۇ بەلكىم بۇ ماشىنىلارنى تېخىمۇ ئەرزان ۋە ئەندىشىگە سالىدۇ.ئۇزۇندىن بۇيان «مۇقىم باھا» ئەندىزىسىدە چىڭ تۇرغان تېسلامۇ ھازىر باھانى تۆۋەنلىتىشكە مەجبۇر بولدى.پۇل پاخاللىقىنى ئازايتىش قانۇنىنىڭ نۇرغۇنلىغان لاياقەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنى ئېلىپ تاشلىشىدىكى ئاكتىپ ئويلىمىغان ئاقىۋەت ئۇنىڭ بازارنى تۈزىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com